迪爱生 DIC.PPS Z-650（Z-650 BLACK）

系列：交联 PPS，玻纤 + 矿物复合填充、超韧注塑级，DIC Z 系列玻矿型超韧基础款，黑色；衍生版本：Z-650-HN 高流动、Z-650-TS/T6 强化耐冷热冲击、Z-650-SW 高流动 + 低飞边 配方：交联 PPS 基材 + 玻纤 + 矿物复配 + 弹性增韧体系

✅ 核心特点

1. 玻矿复配超韧，兼顾韧性 + 低翘曲：对比纯玻纤 Z-230/Z-240，翘曲、各向异性明显更小，尺寸精度更好；抗冲击、抗热冲击优异，冷热循环不易开裂迪爱生 D...
2. 耐热水、耐冷却液、耐油、耐酸碱；UL94 V‑0（1.5mm），无卤阻燃；可耐受 SMT 回流焊；吸水率极低，电气稳定
3. 同系列 SW 版主打低飞边，HN 版提升流动性，适合薄壁充模；CTI 175V，适合常规电子、汽车热管理绝缘件迪爱生 D...

✅ 优势

• 超韧 + 低翘曲二合一，弥补 Z-230/Z-240 纯玻纤翘曲大的短板
• 熔接痕韧性好，框型、壳体、多浇口结构良品率更高
• 耐防冻液、热水，汽车热管理流体件优选
• RoHS/REACH 合规

⚠️ 短板

• 交联基材，长期持续高温热水水解不如线型 FZ-6600、FZ-2140
• CTI 一般，高压漏电起痕场景不适用
• 高填充，螺杆磨损偏大，建议双合金螺杆
• 流动性弱于 Z-650-HN / Z-650-SW

�� 参考物性（ISO 典型值）

表格

�� 注塑工艺要点

• 料筒：300～330℃（交联 PPS）
• 模温：140–160℃，充分结晶，提升韧性、稳定尺寸
• 干燥：140℃ / 3～4h
• 提示：增韧玻矿料排气要充分；熔接痕避开承压受力位置；少用脱模剂

�� 典型应用

汽车水泵壳体、节温器、冷却管路接头、电磁阀壳体；新能源电控、BMS 结构框架；需要抗冷热冲击、同时控制翘曲的流体部件、卡扣、传感器外壳