东丽 Torelina™ PPS A570 CX1

系列：交联 PPS，玻纤 + 矿物复合填充 65%，绝缘级，可环氧灌封、激光焊接，高刚性、低翘曲、耐冷却液、兼顾低温冲击，汽车电子 / 电控专用牌号 配方：交联 PPS 基材 + GF+MD 复合填充 65%

✅ 核心特点

1. 超高填充 65% 玻矿复配，刚性极高、尺寸稳定、低翘曲；矿物填料平衡玻纤取向，各向收缩差异小；交联基体，高温抗蠕变、耐机油、ATF、冷却防冻液性能优异；配方优化，相比普通高填充 PPS低温冲击改善，减少冷热循环脆裂风险；UL94 V‑0 无卤阻燃，耐受 260℃ SMT 回流，长期连续使用 200~220℃
2. 优势：不含 PTFE，环氧粘接、激光焊接适配良好；模量高、热膨胀低，适合精密电控、传感器基座；耐汽车各类油液，湿热工况尺寸漂移小；RoHS/REACH 合规
3. 短板：交联体系，长期热水水解性能弱于 A675M、A400M-D1 线型系列；缺口韧性依然偏低，不适合持续水锤、强冲击；CTI 普通，高压绝缘件优先 A660HV；高填充，螺杆料筒磨损大

�� 参考物性（ISO 干态）

表格

�� 注塑工艺要点

• 料筒：300～330℃（交联 PPS）
• 模温：145–160℃，充分结晶，稳定抗蠕变与尺寸
• 干燥：140℃ / 3～4h
• 提示：高填充，射速不宜过快，防止玻纤取向不均、浮纤；浇口对称布置；熔接痕避开受力、密封面；必须碳化钨双合金螺杆料筒；少用脱模剂，避免影响环氧粘接、激光焊接

�� 典型应用

新能源车电控、电机绝缘基座、传感器外壳；汽车冷却回路阀体、油冷支架；引擎舱精密端子座；需要高刚性、低翘曲、长期接触防冻液 / 机油、冷热循环的耐高温绝缘件