世索科 AMODEL PPA LF-1950 HS

定位：1900 系列基体，50% 长玻纤增强热稳定 PPA，LF=Long Fiber 长玻纤牌号，HS=Heat Stabilized 热稳定改性；高刚性、高抗蠕变、低翘曲、高耐乙二醇，以塑代钢主力长玻纤料，BK545 黑色，水加热模具注塑级，HB 非阻燃 LF-1950 HS 属于 Amodel 长玻纤 LF 系列，区别普通短玻纤 PPA，长玻纤在制品内形成连续骨架，大幅提升常温 / 高温下刚性、抗蠕变、抗冲击，适合高载荷机舱结构件、替代压铸件。

一、基础信息

• 基材：1900 系列 PPA 基体（耐乙二醇平台）
• 改性：50% 长玻纤增强 + HS 热稳定剂
• 成型工艺：注塑成型，水加热模具（热水模塑体系）
• 颜色：黑色 BK545；RoHS 合规；UL94 HB，非阻燃
• 开发目标：汽车发动机舱、混动 / 新能源热管理高强度结构件，替代压铸铝镁件；耐受 SMT 回流焊，长期耐乙二醇冷却液、机油、除冰盐。

二、核心特点

1. 长玻纤骨架结构，高温抗蠕变突出 普通短玻纤受力易断裂；LF 长玻纤在零件内部形成连续网络，高温工况下模量保持率远高于同填充短玻纤牌号，抗蠕变优异，长期高压载荷不易形变、渗漏；低吸水率，湿热环境尺寸稳定性好，ESCR 抗应力开裂优秀。
2. 1900 平台强耐乙二醇 基体专为发动机冷却回路开发，对乙二醇防冻液耐受能力强，适合水泵壳体、节温器壳体、进气接头这类长期接触冷却液的重载部件；可耐受 280℃ SMT 红外回流焊，无起泡、低变形。
3. 以塑代钢，减重替代压铸件 高填充长玻纤，强度与刚性极高，可直接替代铝合金压铸件，减重、减少机加工工序，量产综合成本更优；抗冲击优于同比例短玻纤 PPA，抗热震性能好。

⚠️短板

• HB 非阻燃，阻燃工况选用 HFFR/AFA 系列；
• 长玻纤料流动性偏弱，薄壁复杂流道充模难度高于短玻纤；
• 表面浮纤明显，不适合外观件；
• 不耐长期含氯热水浸泡，不可用于饮用水泵阀；
• 成型对螺杆、喷嘴磨损大，需要耐磨螺杆料筒。

三、关键物性（ASTM，干燥态参考）

• 增强：50% 长玻纤，密度约 1.72 g/cm³
• 拉伸强度：约 240 MPa
• 弯曲模量：约 18200 MPa
• HDT（1.82MPa）＞290℃
• UL94：HB
• 亮点：50% 长玻纤增强、高刚性抗蠕变、强耐乙二醇、高温力学保持好，压铸铝替代材料

四、典型应用场景

✅主打汽车机舱重载、以塑代钢结构件

1. 发动机冷却：节温器壳体、水泵外壳、冷却回路阀体、中冷器接头
2. 变速箱、发动机油底护罩、滤清器壳体、机舱重载支架
3. 混动 / 新能源电控高强度支撑壳体，替代压铸金属件

✅适合：高载荷、高温、乙二醇冷却液工况，以塑代压铸铝，SMT 回流焊，无阻燃、无外观要求 ❌不适合：外观件、薄壁微型连接器、饮用水水路、阻燃部件

横向对比 | 牌号 | 玻纤类型 | 填充 | 定位 | |---|---|---|---| |AS-1945 HS|45% 短玻纤 | 1900 | 短玻纤，流动性更好，普通高强度机舱件 | |LF-1950 HS|50% 长玻纤 | 1900 | 长玻纤，更高抗蠕变、高温重载，压铸替代 |

五、注塑加工要点（水模）

1. 烘干：120~140℃，4~6h，水分＜0.06%；水分超标银丝、SMT 鼓泡、力学强度大幅下降
2. 料筒温度：310~335℃；熔体温度 320~330℃；剪切不能过高，防止长玻纤被剪断
3. 模具温度：水加热模具，推荐 130~140℃，保证充分结晶，稳定耐热与抗蠕变性能
4. 浇口：大尺寸低剪切浇口，降低熔体剪切，保护长玻纤不被剪碎；避免薄壁窄流道
5. 回料：干净水口回用≤10%；重载结构件尽量不加回料，回料会打碎长玻纤，显著降低抗蠕变性能