世索科 Syensqo Amodel PPA AT-1125 HS NT

定位：1000 系列基体，25% 玻纤增强、冲击改性热稳定 PPA，水加热模具注塑级；HS=Heat Stabilized，AT 系列低玻纤高韧性牌号，主打高抗冲、耐疲劳、低吸水率，面向汽车卡扣、引擎罩下耐冲击结构件；本色 NT 为主，HB 非阻燃 AT 系列为 Amodel 增韧抗冲击产品线，AT-1125 HS 是 25% 玻纤版本，玻纤含量低、韧性突出，是卡扣类结构安全件的经典牌号，兼顾 SMT 回流焊、耐化学与尺寸稳定。

一、基础信息

• 基材：1000 系列通用 PPA 基体
• 改性：25% 短玻纤增强 + 冲击改性剂 + 热稳定剂img.jdzj.c...
• 成型工艺：注塑成型，水加热模具（热水模塑体系）
• 颜色：本色 NT（自然色）；RoHS 合规；UL94 HB，非阻燃
• 开发目标：汽车发动机舱耐冲击结构件、卡扣组件，兼顾高温、化学腐蚀与反复弯折疲劳，支持 SMT 无铅回流焊。

二、核心特点

1. AT 系列核心：优异抗冲击与耐疲劳性能 专门做增韧改性，缺口冲击强度高，反复弯折、装配受力不易断裂；适合需要卡扣装配、拆装反复受力的零件；耐机油、防冻液、路盐、洗涤剂，ESCR 抗应力开裂表现好。低玻纤填充，刚性适中，韧性优于 AT 系列更高玻纤牌号。
2. 低吸水率，尺寸稳定，可 SMT 回流焊 24h 吸水率仅 0.2%，湿态下力学衰减很小，孔位、卡扣尺寸稳定；短时耐受 280℃SMT 回流焊，不易起泡翘曲；适合带端子、卡扣一体化的电子结构件。
3. 成型流动性好，薄壁件友好 玻纤填充低，熔体流动性佳，适合薄壁、复杂卡扣结构，成型窗口宽，不容易出现缺料、困气缺陷。

⚠️短板

• HB 非阻燃，有 V0 阻燃需求选用 AFA/HFFR 系列；
• 本色 NT 为主；
• 韧性虽好，但不适合超弹性大变形卡扣（纯树脂 AT-1002 HS 更适合）；
• 玻纤填充，表面轻微浮纤，不适合外观件；
• 刚性低于更高玻纤 AT 牌号，不推荐高载荷承压壳体。

三、关键物性（ASTM，干燥态参考）

• 玻纤含量：25% GF，密度约 1.35 g/cm³img.jdzj.c...
• 拉伸强度：约 175 MPa
• 弯曲模量：约 7700 MPa
• HDT（1.82MPa）＞235℃
• UL94：HB
• 亮点：高抗冲、耐疲劳、低吸水率，卡扣结构件优选

四、典型应用场景

✅主打汽车引擎舱卡扣、插接件、耐冲击结构组件

1. 发动机舱线束卡扣、塑料卡箍、管路固定卡扣、连接器卡扣基座
2. 家电、电动工具耐冲击结构件、工业设备装配卡扣
3. 工程机械罩内轻量化耐冲击支撑件

✅适合：需要反复装配拆装、抗冲击、耐疲劳、薄壁卡扣结构，非高压场景 ❌不适合：高压绝缘件、重型承压壳体、食品接触件、外观件

AT 系列横向参考 | 牌号 | 玻纤 | 定位 | |---|---|---| |AT-1002 HS|0% GF | 纯树脂，超高伸长，弹性卡扣 | |AT-1125 HS|25% GF|25% 玻纤增强，刚韧平衡，承载型卡扣主力 | |AT-6130 HS|30% GF|30% 玻纤，流动性更好，高流动卡扣件 |

五、注塑加工要点（水模）

1. 烘干：120~140℃，4~6h，水分＜0.06%；水分超标产生银丝、回流焊起泡，冲击强度下降
2. 料筒温度：305~325℃；熔体温度 310~320℃；严控料筒停留时间，防止热降解
3. 模具温度：水加热模具，推荐 120~130℃；保证结晶度，稳定韧性与尺寸
4. 浇口：优先选用大浇口、低剪切浇口，降低玻纤取向，保护冲击韧性，减少卡扣根部应力集中
5. 回料：干净水口回用≤15%；卡扣疲劳件尽量少加回料，回料会降低抗冲击与耐疲劳性能