世索科 Syensqo Amodel PPA ET-1000 HS

定位：1000 基体，无玻纤未填充、高韧性增韧 PPA，水加热模具注塑级；HS=Heat Stabilized（热稳定配方）；ET 系列主打超高抗冲、高延展性，本色 NT 为主，HB 非阻燃 ET-1000 HS 属于 Amodel 经典高韧纯树脂 PPA，和 AT-1002 HS、AT-1001L 同属 1000 系无填充增韧 PPA，但 ET-1000 HS 侧重整体冲击强度、抗疲劳性能，原厂大量用于德尔福汽车连接器规范。

一、基础信息

• 基材：半芳香 PPA（1000 系列基体）
• 改性：未填充纯树脂 + 冲击增韧改性 + 热稳定剂，无玻纤、无矿物填料
• 成型工艺：注塑，水加热模具（Hot Water Moldable）
• 颜色：本色 NT（自然色），可选黑色 BK；RoHS 合规；UL94 HB，非阻燃
• 认证：满足德尔福 Delphi 连接器材料规范（DELPHI 23295267 等），汽车电子常用料

二、核心特点

1. 超高韧性 + 优异抗疲劳强度（ET 牌号核心卖点） 冲击改性配方，韧性、抗疲劳突出，反复弯折不易开裂；宽温域力学保留好，常温与高低温循环工况都有良好延展性，适合需要反复插拔的连接器卡扣。
2. 广谱耐化学、耐水解 耐乙二醇冷却液、机油、生物柴油、制动液、路盐、洗涤剂；湿热环境力学衰减小，适合机舱严苛介质环境。
3. 低吸水率，低翘曲，尺寸稳定 吸水率远低于 PA66，温湿度变化下尺寸波动小；兼容无铅 SMT 回流焊，短时耐受 280℃，回流不易起泡。
4. 延展性好，包胶 / 嵌件包覆优良 金属嵌件二次注塑包胶性能优秀；可激光焊接，适合多组件装配。

⚠️短板

• 无玻纤，刚性、模量偏低，不适合高承载、高蠕变结构件
• HB 非阻燃，阻燃需求需选用 AFA 阻燃系列
• 没有内置润滑剂，摩擦磨损性能弱于 AT-1001L
• 纯树脂，不适合外观高光件

三、关键物性（ASTM，干燥态参考）

• 玻纤：0%，纯树脂
• 密度：1.12 g/cm³
• 拉伸强度：约 70 MPa
• 弹性模量：2000 MPa
• 断裂伸长率：高延展性
• HDT (1.82MPa)：约 240℃
• UL94：HB
• 亮点：高抗疲劳、优异冲击韧性，汽车连接器卡扣专用，德尔福认证

四、典型应用场景

✅主打汽车机舱电子连接器、传感器外壳，插拔卡扣件

1. 汽车电子连接器、线束接插件、插拔式卡扣结构件（德尔福线束项目常用）
2. 机舱传感器壳体、阀类薄壁韧性外壳
3. 园林机械、通用工业韧性壳体、非承重耐化学外壳
4. 金属嵌件二次包胶组件

✅适合：需要反复插拔抗疲劳、高韧性卡扣、耐机舱介质、SMT 回流焊 ❌不适合：高承载承重件、阻燃件、极寒耐磨件（极寒耐磨优先 AT-1001L）

1000 系三大纯树脂增韧牌号横向对比 | 牌号 | 玻纤 | 润滑 | 核心差异 | 适用场景 | |---|---|---|---|---| |ET-1000 HS|0% GF|❌无内润滑 |抗疲劳强，连接器插拔卡扣，德尔福认证| 汽车线束连接器，反复插拔卡扣 | |AT-1002 HS|0% GF|❌无内润滑 | 均衡耐水解，通用机舱卡扣 | 通用汽车电子、传感器壳体 | |AT-1001L|0% GF|✅内置润滑 |-40℃低温抗冲，自带润滑耐磨 | 极寒工况、滑动耐磨件、油气部件 |

五、注塑加工要点（水模）

1. 烘干：120~140℃，4~6h，水分控制＜0.06%；水分超标会产生银丝气泡，冲击韧性明显下降
2. 料筒温度：300~325℃；熔体温度 305~320℃，减少料筒停留，防止降解
3. 模具温度：水加热模具，推荐 120~135℃；模温不足结晶差，抗疲劳性能下降
4. 浇口：避免高剪切浇口，减少内应力，保护卡扣反复插拔耐久性能
5. 回料：干净水口回用≤20%；回料过高会降低冲击与抗疲劳性能，连接器卡扣件尽量少添加回料