PLS95G40DH1T（PA66/6T，塞拉尼斯 Zytel PLUS）

PA66/6T 共聚尼龙，40% 短玻纤增强；DH1T=SHIELD 热稳定 + 抗冲击改性，HB 非阻燃；核心亮点：150℃热油长期老化性能极强，兼顾刚性与抗冲、抗碎石冲击；⚠️不属于 HTN PPA，不能承受 SMT 260℃回流焊，吸水率高于 HTN 系列 主流色号：BK261 黑色

牌号释义

• PLS：PLUS 系列，SHIELD 专利热稳定尼龙，主打发动机舱热油、热空气长期耐久
• 95：PA66/6T 共聚基材
• G40：40% 短玻纤增强
• DH1T：D = 热稳定，H1 一代 SHIELD 热油保护；T=Tough 增韧抗冲击改性。相比 DH1，保留热油长效老化，额外提升低温冲击、抗碎石撞击能力，专门面向油底壳、阀盖这类易受砂石冲击的零件

✅一句话定位：PLS95 系列热油耐久 + 抗碎石冲击平衡款，40% 玻纤，SHIELD DH1T 体系，150℃热油 5000h 力学几乎不衰减；兼顾刚性、韧性、抗疲劳，适合动力总成油侧壳体铝替换；⚠️不是 HSL 乙二醇耐水解体系，不适合长期浸泡 OAT 防冻液。

基础物性（ISO，干态 DAM）

表格

核心特性

1. SHIELD DH1T，热油长效老化 + 抗碎石冲击（核心卖点） 150℃发动机热油中长期浸泡 5000h，力学性能保持率极高，远优于普通玻纤尼龙；T 增韧改性，提升低温冲击与抗砂砾撞击，适合油底壳、气门室罩盖这类底盘易被石子击打部件；超声焊接性能优秀，焊缝高温耐久稳定。

⚠️重要：DH1T 主打热油 / 热空气老化，不是乙二醇耐水解配方；长期浸泡 OAT 防冻液会水解衰减，不要替代 HSL 牌号。

2. 40% 玻纤，刚性与成型平衡 模量介于 PLS95G35DH1 与 PLS95G50DH2 之间；相比 G50DH2 流动性更好、浮纤更少；比 G35DH1 刚性更高、抗蠕变更强。
3. PA66/6T 共聚，低吸水优于普通 PA66 6T 链段降低吸水率，湿热工况模量下降幅度小于普通 PA66-GF40；但吸水带来的尺寸变化依然大于 HTN PPA。

⚠️重要区分

• 不是 HTN PPA，熔点 269℃，无法承受 SMT 回流焊；SMT 需求选用 HTN52 系列 PPA；
• UL94 HB，无 V0 阻燃；阻燃版本选用 FR95 系列；
• 对比 PLS95G35DH1：DH1T 带 T 增韧，抗冲击、抗砂石更好，玻纤提升至 40%，刚性更高；
• 对比 PLS95G50DH2：G50DH2 模量更高，但流动性差、韧性偏低；DH1T 兼顾成型与抗冲击。

典型应用

汽车动力总成，热油 / 干热空气工况，需要抗碎石冲击，无 SMT 需求，HB 非阻燃

• 发动机油底壳、气门室罩盖、机油滤清器模块壳体、变速箱油侧盖板
• 发动机舱油路阀座、油冷器周边结构件、动力总成传感器外壳（不浸泡冷却液）
• 需要超声焊接、同时承受高温油老化 + 砂石冲击的金属替代件