HTN51G35FWS（PA6T/XT-GF35，塞拉尼斯）

塞拉尼斯；PA6T/XT 基材、35% 短玻纤增强、耐水解 + 热稳定 + 内润滑；FWS=Fatigue & Weld Strength，高疲劳强度 + 高焊接强度，注塑级 PPA 常用色号：NC010 本色 / BK083 黑色

牌号释义

• 51：PA6T/XT 耐水解基材系列（同 HSL 系列基材）
• G35：35% 短玻纤增强
• FWS：Fatigue & Weld Strength，配方专门优化抗疲劳交变载荷 + 振动摩擦焊 / 超声波焊接强度，这是该牌号 卖点

✅一句话定位：HTN51G35HSL 的升级版，基础耐水解能力持平，重点提升焊接缝强度与抗疲劳，适合需要焊接组装、长期交变振动载荷的汽车冷却壳体

一、基础物性（ISO 标准，干态 DAM）

表格

二、核心特性

1. FWS 核心优势：焊接强度大幅提升 + 优异抗疲劳 普通 HSL 的熔接痕、摩擦焊焊缝是薄弱点；HTN51G35FWS 配方优化，振动摩擦焊 / 超声焊焊缝强度显著提高，同时抗交变疲劳、抗振动耐久更好，适合对半壳体焊接组装的冷却部件，长期震动不易从焊缝开裂，可镭雕。
2. 同源耐水解 HSL 体系 耐 OAT 乙二醇冷却液、热水、机油、ATF 变速箱油；长期冷却液浸泡老化力学保持率与 HTN51G35HSL 基本一致。
3. 自带内润滑 流动性好、模具模垢低，降低摩擦，轻微滑动配合零件友好。
4. 长效热稳定 长期连续使用温度 160~170℃，高温热老化衰减低。

⚠️重要区分

• 不是 EF 电友好配方：高温湿热会腐蚀铜嵌件 / 铜端子；带铜嵌件传感器优先 HTN51G35EF；
• 不支持 SMT 回流焊，无法承受 260~280℃无铅回流焊峰值；SMT 连接器选用 HTN52 系列。

三、典型应用

汽车热管理需要焊接组装、长期振动交变载荷的结构件

• 汽车冷却系统：对半焊接式水泵壳体、多路冷却阀壳体、焊接式节温器总成、冷却液大接头
• 机舱振动件：长期交变载荷的冷却模块支架、油道阀体（对焊缝耐久要求高）
• 工业流体设备：需要摩擦焊装配的高温泵阀外壳

❗不适用场景：SMT 连接器；带铜嵌件长期湿热传感器；UL V0 阻燃需求（选 HTNWRF/FR 系列）；高外观要求件（浮纤改善不如 HSLR）

四、注塑加工要点

1. 干燥：120℃，4~6h；含水率＜0.08%，PPA 极易回潮，干燥后保温密封。
2. 料筒温度：310~335℃；喷嘴 325~340℃。
3. 模具温度：130~150℃；高模温保证充分结晶， 化耐水解、疲劳性能与焊接强度。
4. 螺杆：必须氮化耐磨螺杆，玻纤磨损强，不建议和普通 PA 共用料筒。
5. 工艺要点
   • 虽然焊缝性能优化，设计上仍尽量减少焊缝承受主载荷；
   • 控制剪切，防止玻纤过度剪断，否则会损失疲劳强度；
   • 料筒高温停留时间尽量缩短，避免降解。