韩国 LG LUMID PA66 GP2300B (W)

牌号定位：30% 玻纤增强、铜盐热稳定 PA66，注塑级黑色 BK；(W) 代表黑色版本，本色牌号 GP2300AW。LG GP 系列主力玻纤增强非阻燃料，汽车发动机舱结构件主流牌号

PA66 基材 + 30% 短玻纤，内置长效铜盐热稳定，兼顾刚性、强度与流动性，性能介于 GP2200BW（20% GF）和 GP2330B (W)（33% GF）之间，性价比高。

一、核心特性

• ✅ 30% 短玻纤增强，高刚性、高强度，抗蠕变、耐疲劳性能优异
• ✅ 铜盐长效热稳定体系，适合发动机舱持续高温工况，高温热老化后力学保持良好
• ✅ 耐机油、乙二醇冷却液、油脂，耐受汽车动力系统各类介质
• ✅ 流动性优于 GP2330B (W)，成型窗口宽，充模难度更低
• ✅ 黑色预配色，颗粒颜色均匀，直接注塑无需混色
• ❗UL94 HB 非阻燃；玻纤带来取向各向异性，存在一定翘曲风险；玻纤会磨损螺杆、喷嘴

二、典型物性（干态，23℃，ASTM 标准）

表格

三、典型应用

1. 汽车（主力）：发动机支架、冷却风扇骨架、节气门壳体、油泵外壳、气缸盖周边支撑件、变速箱内部结构件
2. 电子电气：高压连接器基座、继电器底座、电机承重支架
3. 工业 / 电动工具：泵体外壳、齿轮箱体、电动工具高强度壳体

选型关键点：发动机舱高温 + 接触冷却液 / 机油，需要 30% 玻纤黑色结构件，追求加工流动性优先 GP2300B (W)；更高刚性选 GP2330B (W)。

四、注塑工艺要点

1. 预干燥：80~90℃除湿干燥 2~3h，含水率＜0.2%，消除银丝、气泡
2. 料筒温度：270~290℃，上限不超过 295℃，防止 PA66 基材降解
3. 模具温度：85~105℃；高模温促进结晶，提升高温力学与尺寸稳定性
4. 注意事项：玻纤配方建议双合金耐磨螺杆；浇口位置优化，均衡玻纤取向，降低翘曲；流道、浇口适当放大改善充模