恩骅力 Envalior  PA66 S223-GM35

S223-GM35，15% 玻纤 + 25% 矿物复合填充（总填充 35wt%）玻矿共增强 PA66，自带长效热稳定 + 耐水解基材，注塑级，UL94 HB（现恩骅力 Envalior），玻矿复合配方，兼顾玻纤的刚性与矿物料的低翘曲、好表面，同时具备耐乙二醇水解能力，汽车热管理大件壳体优选。

牌号后缀拆解

• S223：耐水解 PA66 基材系列（低羧基，防冻液 / 热水工况抗水解）
• GM：G=Glass 玻纤，M=Mineral 矿物，玻矿复合增强，内置长效热稳定
• 35：总填充量 35%（15% GF + 25% 矿物）

区分要点

• S223-GM35：15% 玻纤 + 25% 矿物，耐水解 + 热稳定，低翘曲，表面优于纯高玻纤料，适合热管理壳体
• S223-HM8：40% 纯矿物填充，无玻纤，模量偏低，不耐水解
• S223-HG6：30% 纯玻纤，刚性更高，但翘曲大、浮纤明显，无耐水解
• DPAKV50HRH2.0：GF50 纯玻纤耐水解，模量极高，流动性差、翘曲大

✅ 核心特性

1. UL94 HB（1.6mm）；玻矿复合增强，刚性与尺寸稳定性平衡；S223 耐水解基材，可长期接触含水乙二醇防冻液，同时自带长效热稳定，机舱干湿交变环境力学衰减小；浮纤远低于同填充量纯玻纤料，表面质感更好；耐机油、润滑脂。
2. 玻纤 + 矿物复合，成型收缩各向差异显著缩小；非阻燃；无 UV 耐候。
3. 颜色：本色、黑色；RoHS、REACH 合规，汽车主机厂认证。

�� 典型物性（ISO，干态 23℃）

表格

��️ 典型应用场景

1. 汽车热管理部件：冷却回路壳体、分水器外壳、机油模块盖板、膨胀水箱支架、阀座衬套，要求耐防冻液水解 + 低翘曲 + 良好表面，长期机舱干湿交变高温
2. 工业泵阀壳体、电动工具耐热结构件、电子电器线圈骨架、连接器底座

✅选型对比

• S223-GM35：玻矿复合 + 耐水解 + 热稳定，大件低翘曲，兼顾刚性与外观；缺点冲击一般，模量低于纯高玻纤牌号
• S223-GM40：同 GM 系列更高填充，模量更高，韧性下降
• S223-HM8：纯矿物填充，无耐水解，不可接触冷却液

⚙️ 注塑工艺要点

1. 干燥：80~85℃，4~6h，含水率≤0.2%；水分会直接劣化耐水解性能，产生银丝
2. 料筒温度：270~282℃， ≤286℃；基材自带热稳定，但停留时间仍需控制，避免降解
3. 模温：85~95℃；提升结晶度， 化耐水解、模量，降低后收缩与翘曲
4. 设备：玻纤 + 矿物复合填料，推荐双合金螺杆料筒；中等射速；熔接痕为力学 + 水解薄弱区，承压壳体尽量避开熔接缝
5. 回料添加≤8%；汽车冷却承压件建议不加回料，回料会打碎玻纤，降低耐水解与疲劳强度

⚠️ 关键注意事项

1. HB 非阻燃，V0/V2 阻燃项目不可选用；玻矿填充，缺口冲击弱于纯增韧牌号，不适合强冲击载荷
2. 少量玻纤，轻微浮纤，外观优于纯高玻纤料；熔接痕力学、耐水解性能明显下降，承压流道尽量减少熔接痕
3. HR 耐水解针对乙二醇冷却介质，不耐强酸强碱水溶液；无 UV 耐候，禁止户外裸曝
4. 填料有磨损，料筒、螺杆、型腔建议氮化 + 耐磨涂层；超声波焊接后必须做冷却液老化验证
5. 尼龙吸水明显，冷却模块精密密封件，湿态模量下降，结构设计需按湿态校核，预留吸水膨胀余量