恩骅力 Envalior  PA66 S223-HG3

S223-HG3，15% 玻纤增强、HG 长效热稳定 PA66，注塑级，UL94 HB（现恩骅力 Envalior），低玻纤填充，刚性与韧性均衡，适合机舱低载荷长期干热小件。

牌号后缀拆解

• S223：PA66 基材系列
• HG：Heat Stabilized，长效热稳定体系，适配发动机舱长期干热老化
• 3：GF15，15wt% 短玻纤增强

区分要点

• S223-HG3：GF15，HG 热稳定，刚韧均衡、低浮纤，机舱低载荷件
• S223-HG6：GF30，HG 热稳定，刚性更高，机舱中等载荷支架
• S223-HG7：GF35，HG 热稳定，高刚性重载干热件
• AKV35HRH2.0：Durethan GF35，带 HR 耐水解，可接触乙二醇冷却液

✅ 核心特性

1. UL94 HB（1.6mm）；15% 玻纤填充，模量适中、韧性更好；HG 热稳定，引擎舱长期干热环境力学衰减小；流动性优良，适合薄壁复杂结构；表面浮纤轻微，外观优于高玻纤牌号；耐机油、润滑脂、碳氢介质。
2. 玻纤取向带来轻微各向收缩；无 HR 耐水解；无 UV 耐候；非阻燃。
3. 颜色：本色、黑色，具备汽车主机厂热老化认证。

�� 典型物性（ISO，干态 23℃）

表格

��️ 典型应用场景

1. 汽车发动机舱低载荷小件：线束卡扣、线束护圈、传感器固定支架、塑料衬套、盖板、定位销，长期干热，不承受高压，需要兼顾韧性与耐热老化
2. 工业设备、电动工具耐热薄壁结构件，对外观有一定要求

✅选型对比

• S223-HG3：GF15 热稳定，低浮纤、韧性好，适合低载荷薄壁耐热件，成本低于高玻纤 HG6/HG7
• S223-G3：GF15 基础增强，不带 HG 热稳定，不适合长期高温
• S223-HG4：GF20 热稳定，刚性介于 HG3 与 HG6 之间

⚙️ 注塑工艺要点

1. 干燥：80~85℃，4~6h，含水率≤0.2%；水分产生银丝，降低热老化和冲击性能
2. 料筒温度：268~280℃， ≤284℃；HG 热稳定体系，控制料筒停留时间，避免降解
3. 模温：80~90℃；提升结晶度，优化热老化稳定性，减小后收缩
4. 设备：15% 玻纤，氮化螺杆即可，磨损较轻；中等射速；熔接痕冲击下降，受力卡扣 / 支架避开熔接缝
5. 回料添加≤12%；汽车机舱安全件建议不加回料，防止热老化衰减

⚠️ 关键注意事项

1. HB 非阻燃，V0/V2 阻燃项目不可选用；玻纤仅 15%，模量远低于 HG6/HG7，不适合重载结构
2. 低玻纤含量，浮纤轻微；熔接痕韧性下降，卡扣、定位销等受力件尽量减少熔接痕
3. 无 HR 耐水解，不可长期浸泡乙二醇冷却液；无 UV 耐候，户外裸曝必须防护
4. 模具氮化处理即可；可超声波焊接，焊接后需要复测热老化强度
5. 尼龙吸水明显，精密卡扣设计预留吸水膨胀余量，吸湿后韧性提升、模量下降