恩骅力 Envalior  PA66 S223-HG7

 S223-HG7，35% 玻纤增强、HG 长效热稳定，注塑级 PA66，UL94 HB，现归属恩骅力；汽车机舱高载荷高温结构件主力牌号，配套奔驰、Stellantis、通用等主机厂材料认证。

牌号后缀拆解

• S223： PA66 基材系列
• HG：长效热稳定体系（Heat Stabilised），提升高温长期热氧老化保持率
• 7：代表35wt% 短玻纤增强

区分要点

• S223-HG7：GF35，HG 长效热稳定，更高刚性、更高强度，HB 非阻燃，机舱高负荷件
• S223-HG6：GF30 同系列热稳定，刚性略低，性价比更高的机舱通用款
• AKV30HRH2.0：GF30，Durethan 体系，带 HR 耐水解，专门用于冷却液接触件
• S223-DH：未增强纯 PA66，成核 + 脱模 + 热稳定，薄壁外观件

✅ 核心特性

1. UL94 HB（1.6mm）；35% 玻纤，模量、拉伸强度高于 GF30 牌号；HG 长效热稳定，可长期承受 120~150℃机舱热氧老化，高温力学保持率优异；耐机油、油脂、燃油、汽车常规化学品。
2. 玻纤取向带来各向收缩差异，相比矿物填充料，刚性更强，但大平面件翘曲风险更高；无 HR 耐水解改性；无 UV 耐候；非阻燃。
3. 颜色：本色、黑色（汽车行业主流黑色），具备多家欧美主机厂材料认证。

�� 典型物性（ISO，干燥态 23℃）

表格

��️ 典型应用场景

1. 汽车发动机舱高载荷支架、进气系统结构件、节气门底座、油底壳安装支架、变速箱周边结构基座：要求高刚性高强度、长期高温热老化稳定、耐机油燃油
2. 重型工业设备耐热承载支架、液压阀高强度结构壳体

✅选型对比

• S223-HG7：GF35 高刚性长效热稳定，机舱高负荷结构件 ，载荷高于 HG6
• S223-HG6：GF30，强度略低，成本友好，机舱中等载荷通用支架
• S223-HR-HG7：同 GF35，增加 HR 耐水解，可接触乙二醇冷却液
• AM440H3.0：矿物填充，低翘曲，但刚性低，不适合重载

⚙️ 注塑工艺要点

1. 干燥：80~85℃，4~6h，含水率≤0.2%；水分会造成银丝、气泡，降低长期热老化性能
2. 料筒温度：272~283℃， ≤288℃；HG 热稳定体系，严控高温停留时间，避免稳定剂消耗
3. 模温：85~95℃；提高结晶度，提升高温力学性能，降低后收缩
4. 设备：35% 玻纤，双合金螺杆料筒；中等射速，减少玻纤取向不均，熔接痕位置尽量避开受力点
5. 回料添加≤10%；汽车主机厂安全结构件建议不加回料

⚠️ 关键注意事项

1. HB 非阻燃，V0 阻燃项目不可选用；
2. GF35 玻纤含量高，存在浮纤，外观件需要喷涂；熔接痕为力学薄弱区，重载件设计尽量规避熔接痕受力；
3. 无 HR 耐水解体系，不可长期浸泡乙二醇冷却液；无 UV，户外裸露件需耐候保护；
4. 玻纤磨损较强，模具需做氮化处理；可超声波焊接，需提前验证焊接强度；
5. 吸水会带来尺寸变化，产品设计预留尼龙吸水膨胀余量。