巴塞尔 SCHULAMID® 66 GF 30 H（PA66）

原 A.Schulman 舒尔曼，现 LyondellBasell 利安德巴塞尔 全称：SCHULAMID 66 GF 30 H 定位：30wt% 短玻纤增强 PA66，铜盐 Heat Stabilized 热稳定，注塑级，汽车机舱主力通用玻纤 PA66，刚性与加工性均衡款

牌号后缀拆解

• 66：PA66 基材
• GF30：30% 短玻纤增强
• H：Heat Stabilized 铜盐热稳定体系，耐机油、油气热老化

✅ 核心特性

1. 30% 玻纤，刚性与加工平衡：模量高于 GF25H，流动性优于 GF35H；抗蠕变、尺寸稳定性好；相比 GF50H 成型难度低很多，模具磨损更小
2. 铜盐 H 热稳定，长期耐受机舱 150~170℃，耐机油、油脂；⚠️210℃涡轮长期苛刻热老化弱于奥升德 R535XHT，存在铜离子析出风险
3. 耐碳氢油类，电绝缘良好；本色 / 黑色可供应
4. 非阻燃（UL94 HB）、无 UV、非 HR 耐水解牌号

�� 典型物性（ISO，干态 DAM）

表格

调湿吸湿后：拉伸强度≈110 MPa，模量≈6200 MPa（尼龙共性，吸湿模量下降，韧性提升）

��️ 典型应用场景

1. 汽车机舱中重载结构件：机舱支架、滤清器底座、阀体外壳、油泵周边安装座、进气系统支撑件（长期≤170℃、有机油油气）
2. 工业重型结构件：泵壳体、齿轮基座、轴承座、传动构件，需要较高刚性、抗蠕变

✅选型梯度

• 刚性、加工性均衡，机舱主力料 → 66 GF30 H
• 更高刚性重载 → GF35H / GF50H
• 更好韧性、低翘曲 → GF25H
• 同等玻纤 + 无卤 V0 阻燃 → 66 GF30 FR2

⚙️ 注塑工艺要点

1. 干燥：80~85℃，4h，含水率≤0.2%，避免银丝气泡
2. 料筒温度：272~290℃；禁止长时间滞留熔料，防止铜盐体系降解变色
3. 模温：90~105℃；提升结晶，提高熔接痕强度，降低成型后翘曲
4. 设备：玻纤填充，必须双合金耐磨螺杆料筒
5. 回料：回料添加≤20%；多次回收会降低热老化性能、冲击强度