利安德巴塞尔 SCHULAMID® 66 GF 35 H（PA66-GF35）

原舒尔曼 A.Schulman，现归属 LyondellBasell 利安德巴塞尔 全称：SCHULAMID 66 GF 35 H 定位：35% 短玻纤增强 PA66，热稳定 Heat Stabilized，注塑级，汽车机舱通用耐热结构件

牌号后缀拆解

• 66：PA66 基材
• GF35：35wt% 短玻纤增强
• H：Heat Stabilized 标准热稳定（铜盐热稳定体系）

✅ 核心特性

1. 35% 玻纤增强：高强度、高刚性，尺寸稳定、低蠕变，力学负载能力强
2. H 标准热稳定：铜盐体系热稳定剂，适合机舱中长期持续高温工况，耐机油、油气、油脂；⚠️ 注意：不是奥升德 R535XHT 那种 XHT 超长效热稳定，长期 210℃老化保留率弱于 R535XHT
3. 均衡韧性：干态 / 调湿后冲击提升明显，高低温韧性良好，抗疲劳
4. 流动性良好，适合复杂结构注塑；本色 / 黑色均可供应，支持汽车主机厂认证（GM、福特规格）
5. 非耐水解牌号，不适合长期浸泡高温乙二醇冷却液；非阻燃、无 UV 耐候

�� 典型物性（ISO 标准，干态 DAM）

表格

调湿（吸湿后）：拉伸强度≈130 MPa，模量≈8000 MPa（尼龙共性，设计必须考虑吸湿降模量）LyondellBa...

��️ 典型应用场景

1. 汽车发动机舱通用结构件：空气系统支架、线束固定座、护板、阀座、机油周边支架（持续 150~180℃工况）
2. 工业高强度耐热结构件、泵体壳体、机械负载支架
3. 要求高刚性 + 常规热老化，成本优于 XHT 超热稳牌号的动力周边零件

选型区分：常规机舱热老化 → 66 GF35 H；210℃长期苛刻涡轮高温（中冷器 / 进气歧管）→ 奥升德 R535XHT

⚙️ 注塑工艺要点

1. 干燥：80~85℃，4~6h，含水率≤0.2%，防止银丝气泡
2. 料筒温度：275~290℃；不要长时间滞料，避免铜盐体系变色降解
3. 模温：90~105℃；提高结晶度，提升熔接痕强度，降低内应力
4. 设备：玻纤增强，推荐双合金螺杆料筒，减少磨损
5. 回料：回料添加≤25%；多次回收会降低热老化性能与冲击韧性

⚠️ 关键注意事项

1. 铜盐热稳定体系：短期耐热不错，但高温长期老化性能不如奥升德 R535XHT；铜盐体系存在铜离子析出风险
2. 不是耐水解 HR，不可长期浸泡高温冷却液；无 UV，户外外饰件不适用
3. 玻纤外露，表面存在玻纤纹理，不可真空蒸镀；无阻燃等级
4. 对比同品牌 SCHULAMID 66 GF30 GID K1802：GF35H 更高玻纤含量、更高强度耐热，非气辅专用，普通实心注塑