巴斯夫 Ultramid® A218G2 V30（PA66，30% 玻纤增强，热稳定 + 耐水解，汽车发动机舱耐油耐冷却液牌号）

A218 系列是巴斯夫原索尔维 Technyl A218 升级更名；A218 = 无机热稳定体系，主打耐机油、耐高温水解；G2 = 改良耐水解配方；V30=30wt% 短玻纤增强，本色 / 黑色可选，UL94 HB，发动机舱多介质工况主力料，同时耐受机油 + 乙二醇冷却液

牌号释义

• A：PA66 基材
• 218：A218 系列，无机长效热稳定，耐发动机油、耐老化（和 A216 区分：A216 主打乙二醇，A218 主打机油 + 冷却液双介质）
• G2： 代耐水解改良（G=Hydrolysis Grade），高温水 / 冷却液浸泡力学保持率提升
• V30：30% 短切玻纤增强

��典型物性（干燥态 Dry，ISO 标准，23℃）

表格

⚙️注塑加工推荐

1. 干燥：含水率≤0.20%；80~85℃除湿干燥 4~6h；水分会破坏 G2 耐水解体系，老化后强度大幅衰减，产生气泡银丝
2. 料筒温度：270~285℃， ≤290℃；控制剪切，避免热稳定剂降解
3. 模具温度：80~95℃；高模温提升结晶，是保证耐水解长期耐久的关键
4. 流动性中等；30% 玻纤，量产推荐氮化 / 双合金螺杆；做好排气；REACH、RoHS 合规

✨材料核心特性

1. 核心卖点：30% GF PA66，A218 无机热稳定 + G2 二代耐水解，机油 + 乙二醇双介质耐受 A218 系列区别 A216：不仅耐乙二醇冷却液，还长期耐受发动机机油、油气，适合发动机舱同时接触机油与冷却液的复合工况；G2 耐水解改良，高温湿老化强度保留优于基础 A218 V30。
2. 无机热稳定剂，无重金属析出，长期高温热老化性能优异，抗蠕变好。
3. 缺点：玻纤带来收缩各向异性，大平面件易翘曲；HB 非阻燃；尼龙吸水，吸湿后刚性下降；成本高于普通 A218 V30