巴斯夫 Ultramid® A 218C V10（原 DOMO Technyl A218C V10，PA66，10% 玻纤增强，无机热稳定注塑级）

DOMO PA 业务并入巴斯夫后更名 Ultramid A218C V10；A218C = 改良无机长效热稳定体系；V10=10wt% 短玻纤增强，本色 / 黑色可选，UL94 HB 非阻燃，低玻纤含量，兼顾韧性、耐热老化与良好表面，汽车机舱小件、紧固件、传感器壳体常用牌号。

牌号释义

• A：PA66 基材
• 218C：无机长效热稳定，耐发动机机油，抗高温热老化；C 代表改性版本，流动性与成型性优化
• V10：10% 短切玻纤增强

��典型物性（干燥态 Dry，ISO 标准，23℃）

表格

⚙️注塑加工推荐

1. 干燥：含水率≤0.20%；80~85℃除湿干燥 4~6h；水分会降低热稳定性能，产生银丝气泡
2. 料筒温度：265~280℃， ≤285℃；低玻纤填充，剪切热小，可采用较高射速提升表面质量
3. 模具温度：70~90℃；高模温提升结晶，改善高温老化性能与尺寸稳定性
4. 流动性优异，浮纤少，外观好；10% 玻纤，普通氮化螺杆即可，模具磨损低；排气充分；REACH、RoHS 合规

✨材料核心特性

1. 核心卖点：10% GF 低玻纤 + A218 系列无机长效热稳定。相比 A238 V13（13% GF）玻纤更少，韧性更好、表面外观更优、成型收缩更均匀；长期高温工况耐机油，热老化性能优于普通未增强 PA66。
2. 自带内脱模，脱模顺畅，适合大批量精密小件。
3. 缺点：刚性偏低，不适合高载荷重载结构件；HB 非阻燃；尼龙吸水，吸湿后模量、尺寸漂移；无专用镭雕改性，激光打标一般

横向对标区分

• A218C V10：10% GF，A218 无机热稳定，高韧性、表面佳，机舱小支架、卡扣、传感器外壳
• A238 V13：13% GF，长效热稳定，刚性略高一丢丢
• A218 V30/V35：30%/35% GF，高刚性，发动机舱重载支架

��典型应用场景

• 汽车：发动机舱卡扣、线束固定座、小型支架、传感器外壳、连接器底座、紧固件
• 通用工业：高温工况下机械卡扣、小型泵阀非承重结构件