巴斯夫 Ultramid® A 218 MZ15 V25（市场常被写成 MT15 V25，笔误）

巴斯夫 Ultramid PA66，A218 = 无机长效热稳定；MZ15 = 二硫化钼 MoS₂低摩擦耐磨改性；V25=25% 短玻纤增强，本色 / 黑色，UL94 HB，非阻燃，耐磨自润滑、耐高温老化，发动机、泵阀滑动结构件专用。

牌号释义

• A：PA66 基材
• 218：无机长效热稳定体系，耐高温热老化
• MZ15：添加二硫化钼 MoS₂固体润滑剂，降低摩擦系数、提升耐磨
• V25：25wt% 短切玻纤增强

��典型物性（干燥态 Dry，ISO 标准，23℃）

表格

⚙️注塑加工推荐

1. 干燥：含水率≤0.20%；80~85℃除湿干燥 4~6h；水分会降低热稳定性能，产生银丝气泡
2. 料筒温度：270~285℃， ≤290℃；MoS₂料不宜长时间高温停留
3. 模具温度：70~100℃；高模温提升结晶、耐磨性能，降低内应力
4. 流动性中等，适合带滑动摩擦的结构件；25% 玻纤 + MoS₂填料，建议双合金螺杆，填料磨损大；排气充分，防止积碳；REACH、RoHS 合规

✨材料核心特性

1. 核心卖点：25% 玻纤 + 无机热稳定 + MoS₂二硫化钼耐磨，相比普通 A218 V25，摩擦系数更低、耐磨寿命大幅提升；同时继承 A218 系列优异的长期高温热老化性能，耐机油、油脂。
2. 刚性、耐热均衡，适合需要自润滑、无油润滑的滑动副零件。
3. 缺点：MoS₂只能黑色，无法做本色；玻纤取向，收缩各向异性，大平面件易翘曲；HB 非阻燃；MoS₂会轻微腐蚀模具；尼龙吸水，吸湿后尺寸、模量会变化

横向对标区分

• A218 MZ15 V25：25% GF+MoS₂耐磨，无机热稳定，滑动摩擦件
• A218 V25：普通 25% 玻纤 A218，无 MoS₂，通用机舱结构件
• A218W V30：30% GF 耐水解，用于冷却 / 净水件，无耐磨改性

��典型应用场景

• 汽车：发动机罩盖、气门室盖、导向滑块、轴承衬套、泵体滑动件、机舱摩擦固定件
• 工业：齿轮、耐磨衬套、滑动导轨、阀门耐磨结构件、液压泵耐磨零件