巴斯夫 Ultramid® A 218 V50（PA66，50% 玻纤增强，无机长效热稳定注塑级）

Ultramid 巴斯夫 PA66；A218 系列 = 无机长效热稳定体系，V50=50wt% 短玻纤，本色 / 黑色 BK21N，UL94 HB，非阻燃，带 UL F1 户外耐候认证，高刚性、耐高温老化，汽车动力总成金属轻量化替代牌号myBASF

牌号释义

• A：PA66 基材
• 218：无机长效热稳定配方
• V50：50% 短切玻纤增强

��典型物性（干燥态 Dry，ISO 标准，23℃）

表格

⚙️注塑加工推荐

1. 干燥：含水率≤0.20%；80~85℃除湿干燥 4~6h；水分会降低高温热老化性能，产生银丝气泡myBASFWorl...
2. 料筒温度：280~300℃， 不超过 305℃
3. 模具温度：70~100℃；高模温提升结晶、降低内应力，改善热老化与表面；高表面要求可到 120℃
4. 流动性中等，适合中厚壁高强度结构件；50% 玻纤，必须双合金螺杆，螺杆磨损大；自带内脱模，模内积垢少；料筒驻留时间尽量缩短，排气充分；REACH、RoHS 合规myBASF

✨材料核心特性

1. 核心卖点：50% 玻纤 + 无机长效热稳定，F1 耐候，高温长期热老化力学保持率优异；刚性高、耐热高，尺寸稳定性优于 A218 V30；耐机油、油脂，部分黑色版本可耐受乙二醇冷却介质；可用于户外工况（F1），金属轻量化替代 。
2. 自带内润滑脱模，成型稳定，适合大批量生产。
3. 缺点：玻纤取向明显，流向 / 垂直收缩差异大，大平板件易翘曲；流动性弱于 A218 V30；HB 非阻燃；无镭雕改性，黑色激光打标效果一般；吸湿后模量、尺寸会漂移

横向对标区分

• A218 V50：50% GF，无机热稳定，F1，高刚性机舱重载件
• A218 V30：30% GF，同热稳定体系，流动性更好，刚性偏低
• HMG14 HS：60% GF，更高模量，极限重载，流动性更差
• A3WG10 CR：50% GF，抗蠕变牌号，侧重低蠕变，热稳定体系不同

��典型应用场景

• 汽车：发动机支架、油冷器底座、变速箱周边支架、皮带轮、动力总成高强度结构件（金属替换）
• 电动工具：高强度工具外壳、齿轮座
• 通用工业：重载滑轮、泵体法兰、高温工况高强度支架