巴斯夫 Ultramid® A3WG7 OSI（常被误写 A3ZG7 OSI，PA66-GF35）

牌号释义 Ultramid A = PA66；3 = 基础粘度；W=Heat Stabilized 热稳定；G = 玻纤增强；7=35% 玻纤；OSI = Oil & Steam Immunity，耐油耐水解改良（抗乙二醇冷却液、湿热老化，汽车热管理专用改性），注塑级，黑色 BK20560，UL94 HB，非阻燃。 ✅重点：市面上很多人写成 A3ZG7 OSI，正确牌号是 A3WG7 OSI；属于 A3WG7 家族的耐水解耐油特殊版本，对标 A3WG7 HRX，OSI 侧重油 + 乙二醇复合工况。

��典型物性（干燥态 Dry，ISO 标准，23℃）

表格

⚙️注塑加工推荐

1. 干燥：含水率≤0.15%；80~85℃除湿干燥 4~6h，含水会大幅降低耐水解性能
2. 料筒温度：280~305℃
3. 模具温度：85~95℃；高模温提升结晶，改善湿热老化、耐乙二醇性能
4. 流动性中等；35% 玻纤，浮纤风险，建议双合金螺杆；料筒驻留不宜过长；排气要做好

✨材料核心特性

1. OSI 核心卖点：耐冷却液（乙二醇）+ 耐矿物油双体系稳定，高温油 + 湿热交替工况下力学衰减远低于普通 A3WG7，专门针对汽车冷却回路、发动机油环境；
2. 35% 玻纤，高刚性高强度，热稳定配方，长期高温热老化性能优秀；
3. 耐水解，湿热老化后强度保持率高；
4. 缺点：玻纤取向明显，平行 / 垂直收缩差异大，大面积件易翘曲；无镭雕助剂，黑色镭雕对比度差；HB 非阻燃；吸湿会降低模量

和 A3WG7 HRX 简单区分：

• A3WG7 OSI：油 + 乙二醇冷却液双耐，发动机舱油 + 冷却介质共存部件
• A3WG7 HRX：侧重纯水 / 乙二醇湿热水解，水泵、水室、冷却水道件

��典型应用场景

• 汽车热管理：节温器壳体、水泵法兰、油冷器支架、冷却液阀壳体、发动机周边同时接触机油 + 乙二醇的结构件
• 动力总成：变速箱油道壳体、冷却回路连接件，长期浸泡 / 接触冷却液、机油的重载结构件
• 工业液压：接触液压油 + 冷却水的阀体、泵壳体