巴斯夫 Miramid PA66 SE25CW

Miramid® SE25CW｜PA66 +25% 短玻纤增强，注塑 HB，长效空气热稳定 + CW 内置润滑 + 低浮纤脱模配方，高流动版本，原索尔维 Technyl，巴斯夫收购后归入 Miramid 系列；主流黑色，少量本色可定制，对标 Ultramid A218 V25

✅牌号编码释义

• Miramid：原索尔维尼龙，巴斯夫旗下另一尼龙品牌（区别于 Ultramid）
• SE：高流动改良体系
• 25：25% 短玻纤增强（GF25）
• CW：内置内外润滑剂 + 改良脱模助剂 + 低浮纤表面配方（核心后缀，和 SK2515CW 的 CW 体系一致，但玻纤更高、流动性更好） 配方：PA66 +25% 短玻纤 + 长效热稳定剂 + 润滑脱模助剂；无阻燃、无弹性体增韧、无耐水解、无 PTFE

✅基础信息

• 成型方式：注塑成型
• 密度：1.32 g/cm³（ISO1183）
• 阻燃等级：UL94 HB
• MVR (275℃/10kg)：约 22 cm³/10min，高流动性，适合薄壁、深筋复杂结构件
• 平衡吸水率（23℃/50% RH）：1.7%；饱和吸水≈5.8%
• 成型收缩：流向≈0.40%，横向≈1.10%；玻纤 25%，大平面件依然存在玻纤取向翘曲风险，优于 GF30/GF35 牌号
• 合规：RoHS、REACH

✅核心物性（ISO 标准｜干态 / 调湿 23℃）

• 拉伸模量：8000 / 6000 MPa
• 拉伸强度：175 / 120 MPa
• 断裂伸长率：3.8 / 6.5 %
• 弯曲模量：7250 / 6100 MPa
• 简支梁缺口冲击：9 / 14 kJ/m²；-30℃≈6 kJ/m²（普通韧性，非增韧料）
• HDT 热变形温度：240 ℃（1.82MPa，未退火）

重点选型区分

• SE25CW：GF25，热稳定 + CW 润滑脱模，高流动、低浮纤，刚性高，适合机舱受力结构件
• SK2515CW：GF15 CW 润滑，刚性低一档，翘曲更小
• A3WG5：Ultramid GF25 热稳定，无 CW 润滑脱模，浮纤更明显，流动性差一点
• 7423-2：GF13 增韧热稳定，低温冲击更好，刚性低，无 CW 润滑

✅核心特点

✅优点

1. CW 润滑脱模配方：自带内润滑，脱模顺畅，减少粘模；低浮纤配方，产品表面外观优于普通 GF25 PA66，不用额外外脱模剂
2. 长效空气热稳定：发动机舱 130~150℃空气长期热老化，耐机油、油脂，高温力学保留稳定
3. 25% 玻纤 + 高流动：刚性充足，同时充模能力强，适合带深筋、薄壁、多卡扣的结构件，成型周期短
4. 耐燃油、耐油脂，尺寸稳定性好，湿热环境公差控制优秀；水口回料兼容性尚可（回料≤20%）

❌短板

1. HB 非阻燃，防火零部件不可选用
2. 无耐水解改性，不能长期浸泡乙二醇冷却液，冷却水路零件优先 A3HG6 HR
3. 无增韧改性，低温缺口韧性一般，震动冲击工况优先 7423-2 这类增韧牌号
4. 无电气专项改性，CTI 普通，高漏电起痕绝缘件优先 Ultramid A3EG 系列
5. PA66 吸水，吸湿降低模量、尺寸胀大，精密件需要严格管控含水率
6. 绝缘材料，不能防静电 / EMI 屏蔽；无自润滑，不适合重载摩擦副

✅典型应用场景

• 汽车：发动机舱支架、进气歧管附件、机油模块壳体、滤清器底座、传感器安装支架、油泵结构件（靠近热源、有机油环境）
• 通用工业：液压阀壳体、风机耐热结构件、泵体承重支架

选型定位：PA66 GF25 热稳定润滑脱模 HB 料，高流动低浮纤，发动机舱中等受力耐热结构件

✅注塑加工要点

1. 烘干：80~90℃，4h，水分≤0.15%；水分超标会产生银丝气泡，破坏热稳定与润滑体系
2. 料筒温度：275～295℃；不要长时间驻料，防止润滑助剂析出、积碳
3. 模具温度：75～90℃；高模温提升结晶度， 化耐热性能、进一步改善脱模效果
4. 工艺：中低速、中等背压；浇口可按薄壁件适度放大；排气做好；推荐氮化螺杆 + 硬铬模具