安特普 RTP PA66 203 MS 5 完整介绍

RTP 203 MS 5：RTP 200 系列 PA66，20% 玻纤增强 +5% 二硫化钼 MoS₂（MS=Molybdenum Sulfide）固体自润滑改性，注塑级耐磨 PA66；UL94 HB 非阻燃 ✅牌号编码解读

• 203：PA66 基材，20% 短玻纤增强（RTP 命名规则：203=20% GF）
• MS = Molybdenum Sulfide，二硫化钼固体润滑剂
• 5 = 5% MoS₂添加量 配方：PA66 +20% 玻纤 +5% 二硫化钼；不含 PTFE、碳纤、硅、矿物；无热稳定、无 UV 稳定剂；UL94 HB

✅基础信息

• 基材：PA66，20% 玻纤 + 5% MoS₂，玻纤增强 + 二硫化钼润滑
• 成型工艺：注塑成型
• 颜色：本色 / 黑色可选
• 密度：1.32 g/cm³（ASTM D792）
• 成型收缩率：流动方向≈0.40%；横向≈0.50%；玻纤存在取向，有轻微翘曲倾向
• 阻燃等级：UL94 HB（1.59mm）
• 合规：RoHS、REACH

✅核心物性（ASTM，干态 23℃）

• 拉伸强度：138 MPa
• 拉伸模量：7930 MPa
• 断裂伸长率：2.5 %
• 弯曲强度：221 MPa
• 弯曲模量：7580 MPa
• 缺口悬臂梁冲击：80 J/m（3.2mm）
• HDT 热变形温度（1.82MPa）：238 ℃
• 24h 吸水率：0.80%

核心特点：MoS₂二硫化钼润滑体系，区别于 PTFE 润滑；二硫化钼适合高负载、低速边界润滑工况，在压力下可以在金属对偶面形成转移膜，降低磨损；20% 玻纤保证强度、耐热与抗蠕变。

区分要点：MoS₂适合低速、重载；PTFE（TFE）适合中高速、低摩擦系数。

✅关键特性

1. 20% 玻纤 + 5% 二硫化钼，重载低速耐磨 PA66
   • 20% 玻纤：提供高强度、高模量、抗蠕变，HDT 高达 238℃，高温下保持刚性；
   • 5% MoS₂固体润滑剂：在高载荷低速滑动条件下，摩擦系数稳定，抗咬合、抗卡滞；适合金属对磨；

   短板：HB 无阻燃，不能用于 V0 防火件；玻纤有取向，大面积件存在翘曲；不适合高速摩擦工况（高速下 MoS₂润滑效果弱于 PTFE）；无热稳定剂，不适合长期持续高温；玻纤会磨损螺杆料筒。

优点

• 重载低速耐磨优异，抗咬合，适合金属配对摩擦副
• 强度、耐热高，抗蠕变性能好
• 相比 PTFE 润滑牌号，成本更优
• 成型流动性良好，加工窗口宽

缺点

• 高速摩擦工况不推荐，摩擦升温后磨损上升
• 玻纤带来轻微翘曲，大面积平板件不如玻璃珠 / 纯矿物牌号
• 玻纤填充，需要耐磨氮化螺杆
• HB 非阻燃，无防火等级

✅典型应用场景

• 通用机械：低速重载齿轮、蜗轮、滑动轴承、止推垫片、导轨滑块
• 液压 / 泵阀：活塞、阀座、耐磨衬套（低速、高压，配对钢件）
• 自动化设备：重载支撑滑座、凸轮、耐磨支撑垫块

选型对比

• RTP 203 MS5：20% GF+5% MoS₂，低速重载耐磨 PA66，金属对磨优选
• RTP 203 TFE15：20% GF+15% PTFE，主打中高速低摩擦
• RTP 203 M25：20% GF+25% 矿物，不润滑，主打低翘曲

✅注塑加工要点

1. 烘干：80~85℃，4~6h，水分＜0.1%；水分超标银丝、气泡
2. 料筒温度：275~295℃， ≤300℃；禁止长时间驻料，防止 PA66 降解
3. 模具温度：95~105℃；提升结晶度，优化耐磨性能与尺寸稳定性
4. 螺杆：耐磨氮化螺杆，玻纤有磨损性
5. 工艺：中等射速，适中保压；浇口设计尽量降低玻纤单向取向，减少翘曲