埃万特 BERGAMID™ PA66 A70 G30 TF15 完整介绍

Bergamid A70 G30 TF15：A70=PA66 长效热稳定基材；G30=30% 短玻纤增强；TF15=15% PTFE 固体润滑改性；注塑级，自润滑耐磨牌号，Bergamid 汽车耐磨尼龙，兼顾发动机舱长期热老化 + 干摩擦耐磨。 区别 LubriOne 系列：LubriOne 侧重通用耐磨；A70 TF 系列是汽车工况专用耐磨 PA66，自带 A70 长效热稳定，适合高温摩擦副。

✅ 牌号释义

• Bergamid™：埃万特汽车尼龙产品线
• A70：PA66 基材，内置长效热稳定体系，可承受 120~140℃长期连续热老化
• G30：30% 短切玻璃纤维增强
• TF15：添加 15% PTFE 作为固体内润滑剂，降低摩擦系数、提升耐磨

配方：PA66 +30% 短玻纤 +15% PTFE +A70 长效热稳定剂；无阻燃、无 UV 助剂

✅ 基础信息

• 基材：30% 玻纤增强、15% PTFE 自润滑长效热稳定 PA66
• 成型工艺：注塑成型
• 颜色：黑色 BK 为主，本色可定制
• 密度：约 1.49 g/cm³
• 成型收缩率：平行流向≈0.30%；垂直≈1.15%；玻纤取向中等，存在一定翘曲风险
• 阻燃等级：UL94 HB（非阻燃）

✅ 核心物性（ISO，干态样条，原厂参考基准）

• 拉伸模量：约 10000 MPa
• 拉伸强度：≈160 MPa
• 断裂伸长率：≈2.8 %
• HDT 热变形温度（1.82MPa）：≈235℃
• 简支梁缺口冲击：≈8.5 kJ/m²
• 摩擦特性：PTFE 内润滑，低摩擦系数，优异干摩擦耐磨性能，适合高温运动摩擦副，降低摩擦发热、磨损与异响

✅ 关键特性

1. A70 长效热稳定 +30% 玻纤 + 15% PTFE 三合一高温耐磨 PA66
   • 30% 玻纤提供高刚性、抗蠕变，承载能力强；15% PTFE 显著降低摩擦系数，干磨工况耐磨，减少摩擦副磨损、噪音
   • A70 长效热稳定：发动机舱持续高温环境可用，长时间高温力学衰减小，是汽车高温摩擦副专用材料

   短板：基础牌号无 UV 稳定剂，不适合户外长期暴晒；无阻燃；PTFE 助剂对料筒清洁要求高，转色清机麻烦；玻纤取向，精密件需评估翘曲。

2. PA66 共性短板：热水、强酸、极性醇会水解；吸水后模量下降、尺寸胀大。
3. 优点
   • 高承载 + 高温 + 自润滑耐磨三合一，汽车发动机舱摩擦件
   • 摩擦副不易发热卡死，耐磨性优于普通 LubriOne 耐磨牌号
   • 耐热变形温度高，高温下仍保持良好力学与摩擦性能
4. 缺点
   • 30% 玻纤 + PTFE，模具中等偏重磨损；量产建议双合金螺杆 + 模具氮化
   • PTFE 易在料筒滞留，停留时间过长易团聚，影响表面与耐磨一致性
   • 玻纤取向，大尺寸件存在翘曲风险

✅ 典型应用场景（高温高载干摩擦运动部件，无阻燃要求）

• 汽车：发动机舱内滑块、衬套、凸轮、齿轮、节气门耐磨传动件、水泵摩擦环
• 工业设备：高温工况耐磨轴承衬套、传动齿轮、滑动导向块

选型对比

• A70 G30 TF15：A70 长效热稳定，30GF+15% PTFE，高温高载耐磨摩擦副（汽车舱内 ）
• LubriOne NN-30GF/15T：30GF+15% PTFE，耐磨，但无 A70 长效热稳定，不适合长期 120℃以上连续高温
• LubriOne NN-000/10T FR HI：无玻纤、10% PTFE、V0 阻燃，仅适合中低载荷，不耐持续高温

✅ 注塑加工要点

1. 烘干：80~90℃，4~6h，水分＜0.1%；水分造成银丝、气泡，同时大幅恶化耐磨性能
2. 料筒温度：260~275℃， 不超过 280℃；严控停留时间，PTFE+PA66 高温易降解
3. 模具温度：85~100℃；高模温提升结晶度，保证摩擦性能稳定，降低内应力
4. 螺杆 / 模具：玻纤 + PTFE，磨损偏大；优先双合金螺杆，模具氮化；浇口放大，降低剪切，避免 PTFE 团聚
5. 排气充足；射速适中；转色必须 清机，PTFE 残留极易污染其他材料