安特普 RTP 203 A TFE 10（PA6）

RTP 安特普，200A 系列，PA6 基材，20% 玻纤增强 + 10% PTFE（TFE）自润滑耐磨改性，注塑级，HB 阻燃

✅ 牌号编码释义

• RTP 200A = PA6 基材改性系列
• 203A：20% 短玻纤增强 PA6
• TFE10：添加10% PTFE（聚四氟乙烯），作为固体润滑剂，降低摩擦系数、提升耐磨

✅ 核心特性

1. 20% 玻纤提供刚性与强度，10% PTFE 赋予自润滑、低摩擦、高耐磨，摩擦系数显著低于普通玻纤 PA6，减少运动副磨损、异响。
2. 耐机油、碳氢化学品，适合滑动 / 转动结构；脱模性好。
3. UL94 HB，基础热稳定，非长效热稳定，适合常温 / 短时中温工况，不适合汽车机舱长期 100~120℃持续老化工况。
4. RoHS 合规；玻纤增强存在轻微取向，有浮纤风险，模具需要淬火硬化。
5. 短板
   • PA6 固有的吸水特性，吸湿后模量下降、尺寸漂移
   • PTFE 添加会小幅降低力学强度与缺口冲击
   • 非耐水解，不可长期浸泡乙二醇冷却液、热水
   • HB 阻燃，不满足 V0/V2 防火要求

�� 关键物性（ASTM 标准，干态参考）

• 密度：1.32 g/cm³
• 拉伸强度：140 MPa
• 弯曲模量：7400 MPa
• 简支梁缺口冲击 (23℃干态)：7.0~8.5 kJ/m²
• HDT @1.8MPa：190℃
• 熔点：220℃
• UL94：HB
• 成型收缩：流动 0.35%，横向 0.60%

⚙️ 注塑加工工艺

• 成型方式：注塑
• 预干燥：80℃，4~6h，含水率＜0.2%，水分会产生银丝气泡，同时影响耐磨性能
• 料筒温度：240–265℃
• 模温推荐：75–85℃，提升力学、降低内应力
• 模具：淬火硬化；玻纤 + PTFE 配方，排气要做好；浇口均衡布置，降低玻纤取向

�� 典型应用场景

需要耐磨、低摩擦的滑动运动结构件

• 工业：齿轮、凸轮、轴承衬套、导轨、滑块、滚轮、泵叶轮
• 汽车：门锁机构、座椅调节滑动件、执行器齿轮（非机舱长期高温件）
• 电子：滑动卡扣、传动零件