兰蒂奇 RADILON® PA6 S LRV300ER

S LRV300ER：PA6 GF30、长效热稳定 + 低翘曲 + 增韧改良注塑级 S=PA6 基材；LRV = Low warpage + RV 长效热稳定玻纤增强；ER=Enhanced Resilience 增韧版本；300=30% 短玻纤 一句话定位：N60G30L（低翘曲）+ S ERV300（增韧）+ RV 长效热老化三合一，机舱件，兼顾低翘曲、GF30 刚性、增韧抗开裂、长期耐热老化。 是兰蒂奇专门针对机舱结构件痛点：既要低变形，又要装配不易开裂，同时要长期 100~120℃热老化开发牌号

牌号编码拆解

• S：Radilon S → PA6 基材
• LRV：L=Low warpage 低翘曲配方；RV = 玻纤增强 + Heat Stabilized 长效热稳定
• 300：30wt% 短玻纤增强
• ER：Enhanced Resilience，弹性体增韧改性，提升缺口冲击，降低装配 / 震动开裂风险

✅ 核心特性

1. L 低翘曲配方 玻纤取向平衡，成型流动 / 横向收缩差值小；翘曲优于 S ERV300、S URV300W；仅次于 RCP/N60MG 矿物复配系列，适合有尺寸管控的中型平面支架。
2. RV 长效热老化稳定 同 RV/ERV/URV 热稳定体系，可长期 100~120℃机舱工况，高温长期放置力学保持率高；对比 N60G30L 优势：N60G30L 只是基础热稳，不耐长期机舱高温。
3. ER 增韧改性 在 LRV 低翘曲 + 长效热稳基础上做增韧，缺口冲击高于普通 LRV300，螺丝装配、震动工况不容易崩裂；韧性接近 S ERV300。
4. 30% 玻纤，高强度、高模量，耐机油、碳氢油品；电绝缘良好
5. 短板

• PA6 固有吸水率，吸湿后模量下降，尺寸小幅漂移
• 非耐水解配方，不能长期浸泡乙二醇冷却液、热水
• UL94 HB，非 V0 阻燃
• 不是超高流动（非 URV），不适合极薄超长流道
• 冲击不如纯增韧无玻纤 S HSX88，刚性低于 RCP4015LK 矿物复配料

�� 典型物性（ISO，干态参考 S LRV300ER）

• 密度：1.36 g/cm³（同 N60G30L、ERV300、URV300W）
• 拉伸强度：约 155 MPa
• 弯曲模量：8300~8700 MPa
• 简支梁缺口冲击（23℃干态）：12~13 kJ/m²
• HDT @1.8MPa：195~205℃
• 熔点：220℃
• 成型收缩率：流动 0.35~0.6%，横向 0.6~0.8%（低翘曲 L 配方，各向差值明显小于 ERV300）

�� 注塑加工工艺

• 成型方式：注塑
• 干燥：80℃，4~6h，含水率＜0.2%，防止银丝、冲击衰减
• 料筒温度：240–260℃
• 模温推荐：80–90℃，高模温减少内应力，同时兼顾尺寸稳定性与冲击韧性
• 模具：GF30 玻纤料，模腔淬火硬化；排气做好；浇口均衡布置，进一步降低玻纤取向， 化低翘曲效果

�� 典型应用场景

汽车机舱中型结构支架，三重要求：低翘曲 + 长期耐热老化 + 抗装配开裂

• 汽车：发动机周边安装支架、线束固定基座、电机支架、空调模块结构件；零件有一定平面，容易翘曲，打螺丝装配易开裂，且处于机舱高温环境
• 电子电器：大功率电源支架、电机骨架，温热环境、尺寸要求高、装配受力