兰蒂奇 RADILON PA6 S RV150 100

牌号解读：Radilon S=PA6 基材；RV = 玻纤增强 + 标准热稳定；150=15wt% 短玻纤；100=NAT 本色，注塑通用低加纤 PA6，ISO 测试体系。低玻纤含量，兼顾刚性与韧性，翘曲控制优于高玻纤牌号，性价比通用结构料

一、基础信息

• 基材：PA6，15% 短玻纤增强，标准热稳定
• 成型工艺：注塑成型
• 颜色：本色 Natural（100=NAT，另有黑色 BK 可选）
• 密度：1.20 g/cm³（ISO1183）
• 熔点：220℃
• 阻燃等级：UL94 HB
• RoHS/REACH 合规
• 平衡吸湿（23℃/50% RH）：2.5%；饱和吸水 8.5%
• 加工含水率上限：≤0.12%

二、核心物性（ISO，干燥态典型）

• 拉伸强度：110 MPa
• 断裂伸长率：4.0 %
• 弯曲模量：5000 MPa
• 简支梁缺口冲击 (23℃)：9.5 kJ/m²
• HDT A（1.8MPa）：190℃
• 成型收缩：平行≈0.50%，垂直≈0.80%

✅核心亮点：GF15 低玻纤增强，刚性提升同时保留不错韧性；玻纤取向差异小，相比 GF30/35/43，平板件翘曲明显改善；标准热稳定，流动性好，易充模薄壁小件，耐油、耐乙二醇冷却液

三、材料特点

✅ 优点

1. 15% 玻纤，刚性与韧性均衡，不易脆断；成型收缩各向差异小，尺寸稳定性优于高玻纤 PA6；
2. 标准热稳定，短期耐热良好，适合非极限高温环境；
3. 粘度适中，加工窗口宽，成型简单，对螺杆磨损远低于高玻纤牌号；
4. PA6 基材，耐机油、冷却液，耐碳氢溶剂。

⚠️ 短板

1. 仅标准热稳定，非 HSL 长效热稳，不适合汽车机舱长期持续高温工况；
2. 存在轻微浮纤，不适合高要求 A 面外观件；
3. 刚性远低于 GF30/35/43，不适合重载长期蠕变受力支架；不耐强酸、强氧化剂。

四、典型应用

1. 汽车：内饰骨架、车灯支架、线束固定座、非机舱周边中小型结构件；
2. 电子电器：连接器壳体、端子座、电机盖板、小家电结构支撑；
3. 通用机械：泵盖、阀底座、中小型耐磨支撑件。