兰蒂奇 RADILON PA6 N60G33HWL

牌号解读：N60=PA6 基材；G33=33wt% 短玻纤增强；HWL = 长效热稳定 + 内部润滑改性，注塑级，兰蒂奇汽车热稳定系列，本色 / 黑色，ISO 测试体系；高玻纤含量、自带内润滑，兼顾高刚性与耐磨，机舱受力结构件优选。

一、基础信息

• 基材：PA6，33% 短玻纤增强，HWL 长效热稳定 + 内润滑
• 成型工艺：注塑成型
• 颜色：本色 Natural / 黑色 BK
• 密度：1.37 g/cm³（ISO1183）
• 熔点：220℃
• 阻燃等级：UL94 HB
• RoHS/REACH 合规
• 平衡吸湿（23℃/50% RH）：1.7%；饱和吸水≈6.0%
• 加工含水率上限：≤0.12%

二、核心物性（ISO，干燥态典型）

• 拉伸强度：182 MPa
• 断裂伸长率：2.2 %
• 弯曲模量：11200 MPa
• 简支梁缺口冲击 (23℃)：14 kJ/m²
• HDT A（1.8MPa）：208℃
• 成型收缩：平行≈0.32%，垂直≈0.85%

✅核心亮点：33% 高玻纤带来超高刚性；HWL 自带内润滑，摩擦系数低、耐磨；长效热稳定，高温热老化力学保持优秀；耐机油、乙二醇冷却液；适合高载荷、有滑动摩擦需求的结构件。

三、材料特点

✅ 优点

1. 33% 玻纤，高刚性、高强度、抗蠕变，可替代金属承受持续载荷；
2. HWL 配方内置润滑剂，耐磨、低摩擦，减少运动副磨损；长效热稳定，适合机舱持续高温服役；
3. PA6 基材，耐机油、冷却液，耐碳氢化学品；电气绝缘性能良好。

⚠️ 短板

1. 玻纤填充量高，各向异性明显，大面积壳体翘曲偏大；
2. 高玻纤，表面容易浮纤，不适合高光 A 面；低温冲击一般，不适合剧烈交变冲击工况；
3. 非长期浸泡耐油配方，不适合持续浸油环境；不耐强酸、强氧化剂。

四、典型应用

1. 汽车机舱：高载荷支架、滑动导向件、泵体结构件、变速箱周边支撑座、油门 / 制动系统耐磨支撑；
2. 工业机械：耐磨齿轮、导轨滑块、重载支撑座；
3. 电动工具：高受力壳体、传动支撑结构件。

❌不推荐：大面积薄壁壳体、高光外观件、强低温冲击件、食品接触件

五、注塑加工工艺要点

1. 干燥：80~85℃，3~4h，含水率≤0.12%；水分易产生银丝气泡；
2. 料筒温度：260~278℃；
3. 模温：80~95℃，提升结晶，改善尺寸稳定性；
4. 螺杆：玻纤专用耐磨螺杆；
5. 浇口：多点进胶，均衡玻纤取向；熔接痕避开受力及摩擦区域。