巴斯夫 Miramid® PA6 VE40C

备注：Miramid 是巴斯夫欧洲区域旧商标，等同于 Ultramid，现在统一品牌名 Ultramid；VE40C 为40% 玻纤增强 PA6，注塑级，欧标 ISO 测试体系，高刚性高强度、耐油耐化学品

牌号解读

• VE：玻纤增强改性系列；40：玻纤含量 40wt%；C：基础稳定配方（非增韧，普通热稳定）
• PA6 均聚尼龙，40% 短玻纤增强，无冲击增韧，本色 / 黑色可选

一、基础信息

• 基材：PA6 均聚聚酰胺
• 填充：40wt% 短玻纤
• 成型工艺：注塑成型
• 密度：1.46 g/cm³（ISO1183）
• 熔点：220℃
• 平衡吸湿（23℃/50% RH）：1.6%；饱和吸水 6.2%
• RoHS、REACH 合规；UL94 HB
• 加工允许含水率：≤0.10%

二、核心物性（ISO，干态典型）

• 拉伸强度：195 MPa
• 断裂伸长率：2.8%
• 弯曲模量：12600 MPa
• 简支梁缺口冲击 (23℃)：11 kJ/m²
• 简支梁无缺口冲击 (23℃)：78 kJ/m²
• HDT A（1.8MPa）：212℃
• 成型收缩：平行玻纤≈0.25%，垂直≈0.75%

特点：超高模量、高强度；未增韧，缺口韧性一般；玻纤取向明显，翘曲风险偏高

三、材料特点

✅ 优点

1. GF40 超高玻纤含量，刚性、强度在 PA6 改性料里属于 梯队，抗蠕变好，可替代金属受力支架；
2. PA6 基材，耐机油、润滑油、乙二醇冷却液，耐碳氢化学品；
3. 基础热稳定，机舱短期高温耐受，尺寸稳定；
4. 耐磨，适合承受摩擦载荷的结构件。

⚠️ 短板

1. 无 Z 增韧改性，低温冲击偏弱，冷热交变工况易开裂（对比 B3ZG7 SC / OSI 增韧系列）；
2. GF40 玻纤占比高，浮纤明显、各向收缩差异大，不适合 A 面外观件；
3. PA6 固有吸水，调湿后模量明显下降；不耐强酸、强氧化剂；
4. 流动性偏低，复杂薄壁件充模难度大。

四、典型应用（高刚性承重件，无强低温冲击要求）

1. 汽车发动机舱：重载支架、油泵底座、变速箱附件壳体、耐磨滑块；
2. 工业机械：重载齿轮、轴承座、泵体外壳；
3. 电动工具：大功率电机支架、高强度结构基座；
4. 需要高模量、抗蠕变的结构件。

❌不推荐：低温冲击要求高、油底壳（油底壳优先 B3ZG7 OSI）、外观 A 面件、食品接触件

五、注塑加工工艺要点

1. 干燥：80~85℃，3~4h，含水率≤0.10%；水分超标易气泡、强度下降；
2. 料筒温度：265~280℃；
3. 模温：90~105℃，高模温提升结晶，降低后收缩，改善表面；
4. 螺杆：高玻纤专用耐磨螺杆；
5. 浇口：优先多点进胶，控制玻纤取向；熔接痕务必避开高载荷区域。