恩骅力 Durethan® DP 1801/30 H3.0（原朗盛）完整技术介绍

材料类别：PA6 聚酰胺 6，30% 短玻纤增强、无卤阻燃、H3.0 高端长效热稳定，注塑级；RoHS & REACH 合规；本色 / 黑色；主打高刚性、热老化保留率优异、无卤阻燃、高光泽，轨道交通、电气、汽车结构件

一、牌号含义

• Durethan：恩骅力 PA 系列（原朗盛）
• DP：改性增强阻燃配方系列
• 1801：产品配方代号
• /30：30wt% 短玻纤增强
• H3.0：第三代长效热稳定体系，相比 H2.0 高温长期老化力学保持能力更强，耐机油、热氧老化

缩写标识：PA6-GF30 无卤阻燃 + H3.0 热稳定 PA6；⚠️区分：BKV30H2.0 为 HB 非阻燃；DP1801/30 H3.0 为无卤阻燃版本，搭配 H3.0 更高等级热稳定

同系列对照

• DP1801/30 H3.0：GF30，无卤阻燃 + H3.0 高热稳定，轨道交通 / 电气件
• BKV30H2.0：GF30，H2.0 热稳定，HB 非阻燃，普通汽车机舱结构件
• BKV30FN04：GF30 无卤阻燃，热稳定等级低于 H3.0

二、核心特点

1. PA6 基材 +30% 短玻纤 + 无卤阻燃 +H3.0 第三代长效热稳定 30% 玻纤赋予高模量、高强度、优异尺寸稳定；H3.0 热稳定，长期高温热老化后强度保留远优于 H2.0 牌号，耐润滑油、燃油、清洗剂；无卤阻燃，低烟低腐蚀，对金属端子友好；表面光泽度高，模具复制性好，成型周期短、固化快，抗应力开裂、耐磨、动态承载能力强，电绝缘性能优良。
2. 流动性均衡，成型窗口宽；可激光打标，满足轨道交通阻燃与电气安规。
3. 定位：GF30 无卤阻燃 H3.0 高热稳定 PA6，轨道交通座椅骨架、电子电气阻燃结构件、汽车带阻燃要求的机舱部件，同时要求长期高温老化稳定。

短板：玻纤含量高，存在浮纤；PA6 吸水，吸湿后模量、电气性能下降；30% 玻纤对螺杆料筒磨损大；阻燃体系，料筒停留时间敏感。

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿态）

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.35 g/cm³	-	ISO1183
成型收缩率	流向 0.30% / 横向 0.90%	-	ISO294-4
拉伸模量	9200 MPa	5800 MPa	ISO527
拉伸强度	175 MPa	105 MPa	ISO527
断裂应变	3.2 %	7.2 %	ISO527
弯曲模量	8700 MPa	5200 MPa	ISO178
弯曲强度	240 MPa	145 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	11.5 kJ/m²	18.5 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	8.2 kJ/m²	10.3 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	68 kJ/m²	91 kJ/m²	ISO179/1eU

热 & 阻燃 & 电气性能

• UL94：HB（注：该牌号为无卤阻燃改性，侧重低烟无卤，非 V0）
• HDT（1.82MPa）：208℃
• HDT（0.45MPa）：218℃
• 熔点：220℃
• 长期连续使用温度：130℃（H3.0 第三代长效热稳定）
• CTI：450V

四、注塑加工工艺（DP 1801/30 H3.0）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.18%；水分会产生银丝气泡，降低电气、阻燃和热老化性能
2. 料筒温度：220~245℃，射嘴 225~250℃；上限≤250℃，高温会同时降解阻燃剂与 H3.0 热稳定剂
3. 模具温度：75~85℃；均匀模温，提升结晶、尺寸稳定性与表面光泽
4. 注塑速度：中速充模；避免高速强剪切，防止玻纤剥离、助剂分解
5. 背压：中低背压；30% 玻纤，建议氮化硬化螺杆料筒
6. 料筒停留时间严控＜3 分钟，停机清空料筒，阻燃料长时间滞留易黄变、性能衰减

五、典型应用领域

• 轨道交通：列车座椅盆、座椅背板、车厢内阻燃结构件
• 电子电气：理疗按摩设备骨架、电气绝缘支撑件
• 汽车：机舱内需要兼顾耐热 + 低烟无卤的支架、护板