巴斯夫 Ultramid® B35EG3（PA6 GF15，高粘玻纤增强 PA6，注塑级）

牌号解读：B=PA6；35 = 较高粘度（对比 B3EG3 的基础粘度）；E = 玻纤增强；G=glass fiber；3=15% 玻纤填充 ✅重点区分 B35EG3 vs B3EG3：两者都是 PA6+15% GF；B3EG3 是低粘度，流动性更好；B35EG3 粘度更高，韧性、抗蠕变更优，适合承受内压件，普通稳定体系，非热稳定、非食品接触myBASFWorl...

一、基础信息

• 基材：PA6（Ultramid B 系列均聚尼龙 6）
• 填充：15 wt% 短玻纤
• 成型工艺：注塑成型
• 颜色：本色 UN、黑色 BK
• 密度：1.23 g/cm³（ISO1183）
• 熔点：220℃
• 粘度数：150 cm³/g（高于 B3EG3 的 140，更高粘度）
• MVR（275℃/5kg）：40 cm³/10min（低于 B3EG3，流动性略差）
• 平衡吸湿（23℃/50% RH）：2.3~2.9%；饱和吸水：7.7~8.3%
• UL94：HB（1.5mm），满足 FMVSS302 汽车阻燃标准myBASFWorl...

二、核心物性（ISO，干态典型值）

• 拉伸断裂强度：130 MPa
• 断裂伸长率：4.0 %
• 拉伸模量：5800 MPa
• 弯曲模量：5500 MPa
• 简支梁无缺口冲击 (23℃)：60 kJ/m²；-30℃低温：55 kJ/m²
• 简支梁缺口冲击 (23℃)：9 kJ/m²
• HDT A（1.8 MPa）：190 ℃
• HDT B（0.45 MPa）：210 ℃
• 成型收缩：平行玻纤≈0.45%，垂直≈0.95%

特点：高粘基材，蠕变性能优于 B3EG3，耐内压能力强；同样 15% 玻纤，浮纤很低，翘曲小

三、材料特点

✅ 优点

1. 高粘度配方，抗蠕变好，适合承受内部压力零件，静态载荷下形变更小；
2. GF15 低玻纤含量，浮纤轻微、表面外观好，各向异性小，翘曲风险低；
3. 低温冲击保留优秀，-30℃冲击衰减不大；
4. PA6 基材，耐机油、油脂、冷却液；
5. 电气绝缘良好，适合汽车开关、镜壳。

⚠️ 短板

1. 粘度高于 B3EG3，流动性略差，薄壁充模不如 B3EG3；
2. 无长期热稳定，不能用于发动机舱长期高温老化；机舱高温件选用 B3WG3；
3. 非 FC 食品接触牌号；
4. PA6 固有吸湿性，吸水后模量下降，尺寸缓慢变化；
5. 不耐强酸、强氧化剂。

四、典型应用（核心：承受内压 / 持续静载结构件）

1. 汽车：转向柱开关壳体、后视镜外壳、车门组件；
2. 运动器材：山地自行车轮圈（经典应用，承受内压）；
3. 通用工业：承压壳体、管件接头、中等蠕变要求结构件；
4. 电子电气：低负荷开关基座。

❌不推荐：长期机舱高温件、食品接触件、极薄壁长流道件（优先 B3EG3）

五、注塑加工工艺要点

1. 干燥：受潮料 80~90℃，4~6h，含水率控制＜0.15%；原厂密封预干料，开袋尽快用完；
2. 料筒温度：270~290℃（高粘料，加工温度比 B3EG3 略高）；
3. 模温推荐 80~90℃；稳定模温提升结晶，降低后收缩；
4. 螺杆：玻纤增强耐磨螺杆；
5. 浇口：尽量避免单点小浇口（粘度偏高，压力损失大）；熔接痕避开受力区域，尤其是承压件。