巴斯夫 Ultramid PA6 B3ZG3 完整技术介绍

材料类别：PA6 均聚尼龙，15% 短玻纤增强，增韧改性 + 基础热稳定，注塑级，HB；RoHS & REACH 合规；本色 / 黑色；巴斯夫 Ultramid B 系列增韧玻纤 PA6；主打玻纤增强高刚性同时保留优良冲击韧性、耐油耐冷却液、低温韧性佳，汽车内饰、电动工具、机械结构件

一、牌号含义

• Ultramid：巴斯夫 PA 系列，B=PA6
• B3：基础粘度等级；Z = 增韧改性（增韧剂改性提升缺口冲击）；G3=15% 短玻纤增强

缩写标识：PA6-GF15 增韧玻纤增强 PA6；⚠️区分：对比普通 B3EG3（GF15 基础非增韧），B3ZG3 额外添加增韧体系，缺口冲击明显更高，低温抗冲击优势突出；刚性低于 GF20/GF30 牌号，兼顾强度、韧性与加工流动性；表面浮纤轻微，外观优于高玻纤牌号；B3WG 系列是长效热稳定版本，更适合机舱长期高温老化。

同系列对照

• B3ZG3：GF15，增韧 + 基础热稳定，高冲击，汽车内饰、工具壳体
• B3EG3：GF15 普通增强，无增韧，冲击偏低，成本略低
• B3ZG4：GF20 增韧增强，刚性更高，韧性略降
• B3WG3：GF15 长效热稳定，机舱高温件专用

二、核心特点

1. PA6 基材 +15% 短玻纤 + 增韧剂 + 基础热稳定剂 15% 玻纤提供稳定的拉伸、弯曲强度与耐热；增韧改性，干态 / 低温缺口冲击显著优于普通 GF15 PA6；耐发动机润滑油、润滑脂、乙二醇冷却液、清洗剂；流动性良好，适合复杂结构、薄壁注塑件；表面浮纤少，外观良好；可激光打标、超声波焊接。
2. 短板：增韧配方会小幅降低模量与热变形；PA6 吸水，吸湿后模量下降、尺寸漂移；UL94 HB 非阻燃；本色无 UV 稳定剂，户外长期暴晒易老化发黄；玻纤填料，螺杆存在磨损，推荐氮化螺杆。
3. 定位：PA6 15% 玻纤增韧增强注塑级，汽车内饰支架、电动工具手柄 / 壳体、山地车轮毂、泵体配件、需要承受冲击载荷的机械结构件

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.26 g/cm³	-	ISO1183
成型收缩率	流向 0.6% / 横向 1.1%	-	ISO294-4
拉伸模量	5400 MPa	3500 MPa	ISO527
拉伸强度	115 MPa	84 MPa	ISO527
断裂应变	4.2 %	8.0 %	ISO527
弯曲模量	5100 MPa	3300 MPa	ISO178
弯曲强度	170 MPa	124 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	14.0 kJ/m²	21.0 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	9.2 kJ/m²	13.0 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	80 kJ/m²	98 kJ/m²	ISO179/1eU

热性能

• 熔点：220℃（DSC）
• HDT（1.82MPa）：192℃
• HDT（0.45MPa）：206℃
• 长期连续使用温度：95℃（基础热稳定体系）

电气性能（干态）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	29 kV/mm	IEC60243
体积电阻率	＞1E+14 Ω·m	IEC60243
CTI	470V	IEC60112

流变 & 吸水

• MVR（275℃/5kg）：40 cm³/10min
• 23℃/50RH 平衡吸湿：2.0%；饱和吸水 7.0%

四、注塑加工工艺（Ultramid B3ZG3）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.15%；水分会银丝气泡，冲击大幅下降
2. 料筒温度：240~270℃，射嘴 245~275℃；上限≤275℃，高温降解，增韧体系失效
3. 模具温度：75~90℃；高模温充分结晶，提升耐热，改善表面外观
4. 注塑速度：中高速，薄壁件可提速；控制剪切，防止玻纤折断、浮纤
5. 背压：中低背压（8~18bar），玻纤均匀分散
6. 料筒停留时间严控＜3 分钟，停机清空料筒

五、典型应用领域

• 汽车：内饰功能支架、后视镜外壳、踏板结构件
• 电动 / 园林工具：手电钻、割草机手柄壳体，抗冲击外壳
• 运动器材：山地自行车轮毂、运动器材结构件
• 通用工业：泵体壳体、抗冲击耐磨滑块、机械防护支架