巴斯夫 Ultramid PA6 B3WG10 完整技术介绍

材料类别：PA6 均聚尼龙，50% 短玻纤增强 + 长效热稳定 + 增韧改性，注塑级，HB；RoHS & REACH 合规；本色 / 黑色；主打超高刚性 + 优异低温韧性、耐热老化、尺寸稳定，汽车重型结构件、大功率电动工具骨架

一、牌号含义

• Ultramid：巴斯夫尼龙，B 系列 = PA6
• B3：基础粘度等级
• W：增韧改性 + 长效热稳定（耐高温老化，兼顾低温冲击）
• G10：50wt% 短玻纤增强

缩写标识：PA6-GF50 热稳定增韧 PA6；⚠️区分：B3WG10 对比 B3EG10（GF50 普通增强），低温冲击大幅提升，长期热老化性能优异；刚性略低于 B3EG10；流动性差，成型压力高；B3WG6 是 GF30 同体系热稳定增韧款

同系列对照

• B3WG10：GF50，热稳定 + 增韧，高刚性 + 低温韧性，冷热交变重型结构件
• B3EG10：GF50 普通增强，刚性强度更高，低温韧性偏弱
• B3WG6：GF30 热稳定增韧，流动性更好，汽车踏板、进气歧管
• B3EG7：GF35 普通增强，力学介于 GF30 与 GF50 之间

二、核心特点

1. PA6 基材 +50% 短玻纤 + 热稳定 + 弹性体增韧体系 50% 玻纤带来极高模量、高强度、优异抗蠕变与尺寸稳定性；配方同时添加长效热稳定剂与增韧组分，高温长期老化力学保留好，干态与低温缺口冲击显著优于 B3EG10；耐机油、润滑脂、冷却剂、化学清洗剂；可激光打标、超声波焊接。
2. 适合需要超高刚性，同时承受低温冲击、冷热交替循环工况的厚壁重型零件；缺点熔体流动性差，对注塑设备锁模、射胶压力要求高。
3. 定位：50% 玻纤增强热稳定增韧 PA6，新能源电池重型支撑骨架、汽车机舱高载荷支架、大功率电动 / 园林工具承重壳体、压力调节阀壳体、箱包框架。

短板：流动性差，成型压力高；高玻纤含量，制品浮纤明显；PA6 吸水，吸湿后模量下降、尺寸变化；UL94 HB 非阻燃；基础牌号不含 UV 稳定剂，户外件需选用耐候版本并喷涂；玻纤对螺杆料筒磨损极强，必须使用氮化 / 双合金耐磨螺杆料筒。

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿态）

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.55 g/cm³	-	ISO1183
成型收缩率	流向 0.36% / 横向 0.78%	-	ISO294-4
拉伸模量	16000 MPa	11000 MPa	ISO527
拉伸强度	230 MPa	158 MPa	ISO527
断裂应变	2.9 %	5.5 %	ISO527
弯曲模量	15500 MPa	9000 MPa	ISO178
弯曲强度	320 MPa	240 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	19 kJ/m²	30 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	17 kJ/m²	22 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	100 kJ/m²	110 kJ/m²	ISO179/1eU

热性能

• 熔点：220℃（DSC）
• HDT（1.82MPa）：212℃
• HDT（0.45MPa）：220℃
• 长期连续使用温度：120℃（长效热稳定体系）

电气性能（干态）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	28 kV/mm	IEC60243
体积电阻率	＞1E+15 Ω·cm	IEC62631
CTI	440V	IEC60112

流变 & 吸水

• MVR（275℃/5kg）：11 cm³/10min
• 23℃/50RH 平衡吸湿：1.6~2.0%；饱和吸水 4.5~5.1%

四、注塑加工工艺（Ultramid B3WG10）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.15%；水分造成银丝、气泡、冲击下降
2. 料筒温度：260~290℃，射嘴 265~290℃；上限≤290℃，高温会破坏热稳定与增韧组分，韧性衰减
3. 模具温度：80~100℃；高模温提升结晶，降低内应力，优化低温冲击性能
4. 注塑速度：中低速充模，避免高剪切，防止玻纤折断、增韧相受损
5. 背压：中背压（15~30bar），保证玻纤均匀分散
6. 料筒停留时间严控＜3 分钟，停机清空料筒，防止热降解

设备建议：螺杆料筒强制采用双合金 / 氮化耐磨材质，抵抗高玻纤磨损

五、典型应用领域

• 汽车 / 新能源：机舱重型高载荷支架、电池模组支撑骨架、压力调节器壳体
• 电动 / 园林工具：大功率电动工具承重壳体、框架
• 通用工业：箱包框架、风机结构件、重型机械结构件