巴斯夫 Ultramid PA6 B3EG10 完整技术介绍

材料类别：PA6 均聚尼龙，50% 短玻纤增强、内置热稳定，注塑级，HB；RoHS & REACH 合规；本色 / 黑色；主打超高刚性、超高强度、耐油，重型工业 / 汽车高载荷结构件

一、牌号含义

• Ultramid：巴斯夫尼龙，B 系列 = PA6
• B3：基础粘度等级
• E：玻纤增强；G10 = 50wt% 短玻纤填充

缩写标识：PA6-GF50 热稳定超高刚性 PA6；⚠️区分：B3EG10 是 50% 玻纤，模量强度远高于 B3EG6 (GF30)、B3EG3 (GF15)；玻纤含量越高，刚性越强、流动性下降、浮纤更明显；B3WG10 为 GF50 增韧版本

同系列对照

• B3EG10：GF50 普通热稳定， 刚性强度，重型承重件
• B3EG6：GF30，高刚性，通用机舱支架
• B3EG3：GF15，中等刚性，后视镜壳体
• B3ZG6：GF30 增韧，侧重抗冲击壳体

二、核心特点

1. PA6 基材 +50% 短玻纤增强 + 内置热稳定体系 超高玻纤填充量，带来极高模量、拉伸强度、抗蠕变、极低蠕变变形，适合长期持续高载荷工况；自带热稳定剂，耐机油、润滑脂、各类清洗剂；高温环境力学保持优异；可激光打标、超声波焊接。
2. 缺点是流动性差，对注塑设备压力要求高，制品表面浮纤明显，适合厚壁、高承重结构件，不适合薄壁复杂件。
3. 定位：50% 玻纤增强超高刚性 PA6，重型工业阀体、工程机械支撑底座、新能源大功率承重支架、重型汽车机舱高载荷结构件、大功率电动工具骨架。

短板：流动性差，成型压力高；玻纤含量高，浮纤显著；PA6 吸水，吸湿后模量下降、尺寸变化；UL94 HB 非阻燃；不含 UV 稳定剂，不可直接户外暴晒；高玻纤对螺杆料筒磨损非常大，必须用双合金 / 氮化螺杆。

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿态）

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.55 g/cm³	-	ISO1183
成型收缩率	流向 0.20% / 横向 0.70%	-	ISO294-4
拉伸模量	16000 MPa	11000 MPa	ISO527
拉伸强度	235 MPa	160 MPa	ISO527
断裂应变	3.0 %	5.5 %	ISO527
弯曲模量	15000 MPa	10200 MPa	ISO178
弯曲强度	340 MPa	240 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	22 kJ/m²	32 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	16 kJ/m²	21 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	100 kJ/m²	115 kJ/m²	ISO179/1eU

热性能

• 熔点：220℃（DSC）
• HDT（1.82MPa）：215℃
• HDT（0.45MPa）：220℃
• 长期连续使用温度：120℃（内置热稳定）

电气性能（干态）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	28 kV/mm	IEC60243
体积电阻率	＞1E+15 Ω·cm	IEC62631
CTI	440V	IEC60112

流变 & 吸水

• MVR（275℃/5kg）：12 cm³/10min
• 23℃/50RH 平衡吸湿：1.6~2.0%；饱和吸水 4.5~5.1%

四、注塑加工工艺（Ultramid B3EG10）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.15%；水分造成银丝、气泡、冲击下降
2. 料筒温度：250~275℃，射嘴 260~280℃；上限≤280℃，高温易降解
3. 模具温度：85~95℃；高模温提升结晶，降低内应力，改善力学性能
4. 注塑速度：中低速充模，避免高剪切导致玻纤大量折断，力学衰减
5. 背压：中背压（15~30bar），保证玻纤均匀分散
6. 料筒停留时间严控＜3 分钟，停机清空料筒，防止热降解

设备建议：螺杆料筒采用双合金 / 氮化耐磨材质，防止快速磨损

五、典型应用领域

• 汽车 / 新能源：重型机舱高载荷支架、大功率电池支撑骨架、液压阀体结构件
• 工程机械：设备底座、重型支撑结构件
• 电动工具：大功率电动工具承重骨架
• 通用工业：高载荷泵阀壳体、重型机械结构件