恩骅力  PA6 K224-HG6U 技术介绍

材料类别：PA6 聚酰胺 6，33% 短玻纤增强、H 长效热稳定 + U 紫外耐候双改性，注塑级，HB； K 系列，RoHS&REACH 合规；本色 / 黑色，黑色耐候 ；主打机舱耐热 + 户外抗 UV 双重性能、超高刚性，汽车兼具高温与日晒工况的结构件

一、牌号含义

：恩骅力  PA6 系列

• K224：玻纤增强基材系列
• HG：Heat Stabilized，长效热稳定体系（适配发动机舱高温、耐机油老化）
• 6：33wt% 短玻纤填充
• U：UV 抗紫外耐候稳定剂，抵抗日晒、湿热、盐雾老化

缩写标识：PA6-GF33 热稳定 + UV 耐候 PA6；⚠️区分：K224-HG6 只有热稳定，K224-HG6U 是 HG6 基础上叠加 UV 耐候，同时满足机舱高温 + 外露日晒；K224-G6U 仅 UV 耐候，无 HG 高温热稳定，不能长期机舱高温

同系列对照：

• K224-HG6：GF33，仅 H 热稳定，机舱耐热，无 UV，户外暴晒易黄变
• K224-G6U：GF33，仅 UV 耐候，无 H 热稳定，不可长期 120℃+ 机舱高温
• K224-G4U：GF23 UV 耐候，刚性低于 HG6U，无高温热稳定
• BKV240H2.0：Durethan GF40 热稳定，刚性更高，但无 UV 耐候

二、核心特点

1. PA6 基材 +33% 短玻纤 +HG 高温热稳定 +U 紫外耐候双体系。高玻纤带来超高模量、高强度，抗蠕变，尺寸稳定性优秀；HG 热稳定保障发动机舱长期高温、机油 / 油脂环境下力学保留率高；U 抗紫外助剂抑制户外紫外线老化、黄变、粉化，同时耐盐雾，一款材料同时兼顾机舱高温 + 外表面日晒，省去两种材料选型。
2. 流动性均衡，成型窗口稳定，适合带筋、薄壁汽车结构件；可激光打标、超声波焊接；黑色配方抗 UV 效果 ，浅色长期户外仍会缓慢变色。
3. 定位：GF33 热稳定 + UV 耐候 PA6，汽车发动机舱外露部件、底盘外露支架、车身外部耐热结构件，同时承受高温、机油、日晒、盐雾复合工况。

短板：玻纤含量高，浮纤明显；高玻纤流动性一般，注塑压力需求偏高；PA6 吸水性强，吸湿模量下降；HB 非阻燃；高玻纤对螺杆料筒磨损大；耐水解一般，乙二醇长期浸泡需单独评估。

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿态）

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.40 g/cm³	-	ISO1183
成型收缩率	流向 0.25%，横向 0.85%	-	ISO294-4
拉伸模量	9800 MPa	6000 MPa	ISO527
拉伸强度	185 MPa	110 MPa	ISO527
断裂应变	3.4 %	6.8 %	ISO527
弯曲模量	9200 MPa	5300 MPa	ISO178
弯曲强度	290 MPa	165 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	9.8 kJ/m²	14.5 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	6.8 kJ/m²	8.9 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	70 kJ/m²	92 kJ/m²	ISO179/1eU

热性能

• HDT（1.82MPa）：210℃
• HDT（0.45MPa）：220℃
• 熔点：220℃
• 长期连续使用温度：125℃（HG 长效热稳定）

电气性能（干态参考）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	28 kV/mm	IEC60243
体积电阻率	＞1E+15 Ω·m	IEC62631
CTI 漏电起痕	440V	IEC60112

四、注塑加工工艺（K224-HG6U，GF33 热稳定 + UV 耐候 PA6）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.2%；水分会产生银丝气泡，同时破坏热稳定与 UV 助剂，加速老化
2. 料筒温度：225~255℃，射嘴 230~260℃；上限≤260℃，高温会同时降解 HG 热稳定剂和 UV 抗紫外助剂，热老化与耐候性能双双衰减
3. 模具温度：75~85℃；高模温提升结晶，降低内应力，提升高温与户外长期尺寸稳定性
4. 注塑速度：中速充模；大面积件避免高速强剪切，防止玻纤剥离、浮纤加剧，损伤助剂体系
5. 背压：中低背压；高玻纤配方，必须氮化硬化螺杆料筒，减少磨损
6. 料筒停留时间严控＜4 分钟，停机清空料筒，防止助剂降解

五、典型应用领域

• 汽车机舱外露件：发动机舱外露支架、散热周边护盖，同时承受机舱高温 + 日晒盐雾、机油接触
• 底盘外露结构件：底盘防护支架、外部管线固定座
• 工程机械：户外动力设备耐热外露支撑件