恩骅力 Durethan PA6 BKV140（原朗盛）完整技术介绍

材料类别：PA6 共聚基材，40% 短玻纤增强 + 增韧抗冲击改性，注塑级，HB；Durethan B 系列，RoHS&REACH 合规；本色 / 黑色；主打超高刚性、高载荷、兼顾良好冲击，电动工具、工业高承重结构件 注：市面常见衍生版本 BKV140H2.0，额外搭载 H2.0 二代长效热稳定，适配汽车机舱高温工况。

一、牌号含义

• Durethan：恩骅力 Durethan 尼龙产品线
• B：PA6 共聚基材
• KV：玻纤增强体系
• 140：40wt% 短玻纤填充 + 冲击增韧改性

缩写标识：PA6-I-GF40 增韧高刚性 PA6；⚠️区分：BKV40 为普通 GF40 无增韧，BKV140 在高玻纤基础上做冲击改性，韧性更好。

同系列对照：

• BKV140H2.0：同 GF40 增韧，增加 H2.0 二代热稳定，汽车机舱耐热件
• BKV40：GF40 普通玻纤，无增韧，冲击偏低，成本略低
• BKV30H2.0：GF30 热稳定，刚性低于 BKV140，流动性更好

二、核心特点

1. PA6 共聚基材 +40% 短玻纤 + 增韧改性。40% 玻纤带来极高模量与拉伸强度，承载能力强；弹性体增韧改善高玻纤尼龙固有的脆性，常温与低温冲击优于普通 GF40 牌号；耐油脂、润滑油、常规清洗剂，耐化学性能优异。
2. 尺寸稳定性好、蠕变低，适合长期承受持续载荷的结构件；可超声波焊接、激光打标；成型窗口稳定。
3. 定位：GF40 增韧高刚性 PA6，电动工具外壳、齿轮箱支架、重型工业泵体结构件、家电高承重骨架，需要高刚性同时不想材料太脆的场景；BKV140H2.0 可用于发动机舱支架。

短板：玻纤含量高，浮纤明显；流动性差，对注塑机锁模与压力要求高；PA6 吸水性强，吸湿后模量下降；HB 非阻燃；高玻纤对螺杆料筒磨损大；无 H 版本不耐长期高温热氧老化。

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿态）

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.46 g/cm³	-	ISO1183
成型收缩率	流向 0.18%，横向 0.70%	-	ISO294-4
拉伸模量	11200 MPa	6800 MPa	ISO527
拉伸强度	200 MPa	125 MPa	ISO527
断裂应变	2.4 %	4.8 %	ISO527
弯曲模量	10600 MPa	6400 MPa	ISO178
弯曲强度	290 MPa	175 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	10.5 kJ/m²	15.8 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	7.0 kJ/m²	9.6 kJ/m²	ISO179/1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	72 kJ/m²	94 kJ/m²	ISO179/1eU

热性能

• HDT（1.82MPa）：202℃
• HDT（0.45MPa）：218℃
• 熔点：220℃
• 长期连续使用温度：105℃（基础稳定；BKV140H2.0 可达 125℃）

电气性能（干态参考）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	28 kV/mm	IEC60243
体积电阻率	＞1E+15 Ω·m	IEC62631
CTI 漏电起痕	440V	IEC60112

四、注塑加工工艺（BKV140，GF40 增韧 PA6）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.2%；水分造成银丝气泡，冲击强度下降
2. 料筒温度：225~255℃，射嘴 230~260℃；上限≤260℃，高温降解基体，损伤增韧体系，韧性大幅衰减
3. 模具温度：75~85℃；高模温提升结晶，降低蠕变，改善尺寸稳定性，减少内应力
4. 注塑速度：中速充模；厚大件不宜高速，防止玻纤剥离、浮纤加剧
5. 背压：中低背压；40% 高玻纤，必须氮化硬化螺杆料筒，减少磨损
6. 料筒停留时间严控＜4 分钟，停机清空料筒，防止材料降解

五、典型应用领域

• 电动工具：大功率电动工具壳体、齿轮箱支架、冲击工具内部承重骨架
• 工业设备：重型泵体结构件、齿轮、凸轮、长期承重支撑底座
• 汽车（BKV140H2.0 版本）：发动机舱高刚性支架、固定底座，耐机油高温老化
• 家电：大型家电高承重结构骨架