恩骅力  PA6 K230-HXG6 技术介绍

材料类别：PA6 聚酰胺 6，30% 玻纤增强、长效热稳定 + 抗 UV 耐候、增韧改性注塑尼龙；RoHS 合规；本色 / 黑色 BK；定位为同时承受高温老化 + 户外紫外线老化的汽车外露结构件专用牌号

一、牌号含义

• 恩骅力 PA6 改性注塑系列
• K230：K 系列增韧耐候改性体系（K224 为标准刚性无耐候）
• H = Heat Stabilised：长效热稳定，提升高温长期热老化保留率
• X = UV Stabilised：紫外线稳定剂，抗户外日晒老化、防褪色粉化
• G6：G = 玻纤，30wt% 短玻纤增强

同系列对照：

• K224-HG6：30% GF 长效热稳定，无 UV， 机舱内部件，不可长期日晒
• K230-KGV4/A：20% 玻纤无卤无磷 V2 阻燃耐候款，低压户外电器壳体
• K224-G6：30% 玻纤基础刚性，无热稳定、无 UV，室内通用结构件

二、核心特点

1. 三重改性合一：30% 玻纤增强 + H 长效热稳定 + X 抗 UV 耐候 玻纤带来高刚性、低蠕变、尺寸稳定；长效热稳定剂抵抗发动机余热高温老化；UV 抗紫外线体系，户外长期使用不易开裂、粉化、褪色，适配底盘、外饰冷热交变、盐雾工况。
2. 内置增韧体系，缺口冲击优于 K224-HG6，抗碎石冲击、抗震动疲劳；耐机油、冷却液、盐雾、弱酸弱碱。
3. 流动性均衡，可激光打标、超声波焊接；配方自带脱模助剂，适合自动化大批量注塑生产。

短板：玻纤带来轻微浮纤，外观件建议喷涂；PA6 固有吸湿，吸水后模量、冲击下降；HB 非阻燃，无 UL 防火等级；价格高于普通机舱热稳定牌号 K224-HG6。

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿 Cond）

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.35 g/cm³	-	ISO1183
饱和吸水率 (23℃)	6.8%	平衡 2.0%	ISO62
成型收缩率	流向 0.22%，垂直 0.90%	-	ISO294-4
拉伸模量	9300 MPa	5400 MPa	ISO527
拉伸强度	150 MPa	92 MPa	ISO527
断裂应变	3.4 %	8.8 %	ISO527
弯曲模量	8800 MPa	5100 MPa	ISO178
弯曲强度	220 MPa	135 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	13.5 kJ/m²	19.5 kJ/m²	ISO179 1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	9.2 kJ/m²	10.8 kJ/m²	ISO179 1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	68 kJ/m²	108 kJ/m²	ISO179 1eU

热性能

• HDT（1.82MPa）：198℃
• HDT（0.45MPa）：214℃
• 熔点：220℃
• 长期连续使用温度：125℃（H 长效热稳定）

电气性能（干态参考）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	27 kV/mm	IEC60243
体积电阻率	＞1E+15 Ω·cm	IEC60093
CTI 漏电起痕	470V	IEC60112

四、注塑加工工艺（K230-HXG6，GF30 热稳定 + UV 耐候增韧 PA6）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.2%；水分会产生银丝气泡，冲击、耐候性能下降
2. 料筒温度：235~260℃，射嘴 240~260℃；上限不可超过 270℃，高温会分解 UV / 热稳定剂，造成户外快速老化
3. 模具温度：75~90℃；较高模温改善玻纤浸润，降低内应力，提升长期耐候稳定性，减少翘曲
4. 注塑速度：中速平稳充模；高速剪切易造成玻纤断裂，损伤橡胶增韧相，冲击明显下降
5. 背压：中背压；玻纤磨损，量产推荐氮化硬化螺杆料筒
6. 料筒停留时间严控＜4 分钟，停机必须清空料筒

五、典型应用领域

• 汽车零部件：底盘护板、底盘支撑支架、外饰格栅支架、雨刮结构件、车身外露功能支架（同时承受日晒 + 机舱余热）
• 户外设备：园林机械壳体、户外动力工具外壳、光伏非承重结构支架