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| 品牌 | 恩骅力 |
| 货号 | 197328 |
| 用途 | 汽车领域 |
| 牌号 | K224-G8 |
| 型号 | K224-G8 |
| 品名 | PA6 |
| 包装规格 | 25KG/袋 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 厂家 | 恩骅力 |
| 是否进口 | 是 |
恩骅力 PA6 K224-G8 技术介绍
材料类别:PA6 聚酰胺 6,40% 玻纤增强、自带脱模剂、基础热稳定、非阻燃 HB 注塑尼龙;RoHS 合规;本色 / 黑色;主打超高刚性、高强度、低蠕变,汽车踏板、重载结构件专用牌号
一、牌号含义
- 恩骅力 PA6 注塑改性系列
- K224:通用玻纤增强配方母体系列
- G8:G = 玻纤,8 代表40wt% 短玻纤填充
- 配方内置脱模剂,利于自动化脱模,提升量产效率
同系列对照:K224-G6(30% GF 基础款);K224-HG6(30% GF+H 长效热稳定,发动机舱);K224-PG8(40% GF 增韧抗冲击版本)
二、核心特点
- 40% 高玻纤填充,超高拉伸 / 弯曲模量、高强度、抗蠕变,高温工况下尺寸稳定性优异,适合长期承受静态载荷、替代部分轻金属结构件;自带内脱模剂,脱模顺畅,适合大批量自动化注塑生产
- 基础热稳定体系,短期耐热好;耐机油、油脂、冷却液、碳氢化学品;电绝缘性能良好
- 成型流动性均衡,可超声波焊接、激光打标;收缩率低,减少大件翘曲变形
短板:玻纤含量高,表面浮纤明显,外观件慎用;缺口韧性一般,偏刚性;PA6 固有吸湿,吸水后模量下降;HB 非阻燃,无防火等级;冲击弱于同玻纤 K224-PG8 增韧版本
三、详细物性(ISO 标准,干态 DAM / 调湿 Cond)
表格
项目 干态 调湿态 测试标准 密度 1.45 g/cm³ - ISO1183 饱和吸水率 (23℃) 5.5% 平衡 1.7% ISO62 成型收缩率 流道 0.34%,垂直 0.83% - ISO294-4 拉伸模量 13000 MPa 8000 MPa ISO527 拉伸强度 205 MPa 140 MPa ISO527 断裂应变 3.0 % 6.0 % ISO527 弯曲模量 12400 MPa 7600 MPa ISO178 弯曲强度 270 MPa 170 MPa ISO178 简支梁缺口冲击 23℃ 9.2 kJ/m² 13.5 kJ/m² ISO179 1eA 简支梁缺口冲击 - 30℃ 6.3 kJ/m² 8.1 kJ/m² ISO179 1eA 简支梁无缺口冲击 23℃ 52 kJ/m² 85 kJ/m² ISO179 1eU 热性能
- HDT(1.82MPa):208℃
- HDT(0.45MPa):220℃
- 熔点:220℃
- 长期连续使用温度:105℃(基础热稳定,非长效 H 系列)
电气性能(干态参考)
表格
项目 数值 测试标准 介电强度 26 kV/mm IEC60243 体积电阻率 >1E+15 Ω·cm IEC60093 CTI 漏电起痕 460V IEC60112 四、注塑加工工艺(K224-G8,GF40 PA6)
- 干燥:80℃热风干燥 4~6h,含水率<0.2%;水分会产生银丝气泡,力学强度下降
- 料筒温度:235~260℃,射嘴 240~260℃;上限不超过 270℃,防止 PA6 降解
- 模具温度:75~90℃;较高模温改善玻纤浸润,降低内应力,提升尺寸稳定性
- 注塑速度:中低速平稳充模;高速剪切易造成玻纤断裂、浮纤加剧
- 背压:中背压;40% 玻纤磨损大,量产推荐氮化硬化螺杆料筒
- 料筒停留时间严控<4 分钟,停机清空料筒
五、典型应用领域
- 汽车零部件:制动踏板总成、踏板盒、底盘支撑支架、变速箱周边重载结构件
- 工业机械:泵体、齿轮支座、重载机械支撑构件、电动工具高强度骨架