恩骅力 Durethan PA6 BKV230 H2.0（原朗盛）完整技术介绍

材料类别：PA6 聚酰胺 6，30% 玻纤增强、增韧改性、H2.0 代长效热稳定注塑尼龙；Durethan B 系列，RoHS&REACH 合规；本色 / 黑色（901510）；BKV230 系列核心是增韧 + 长效热稳定，兼顾冲击与发动机舱长期高温老化，汽车动力周边主力牌号

一、牌号含义

• B：PA6 基材（Durethan B 系列）
• KV：玻纤增强改性
• 230：30wt% 短玻纤填充 + 增韧改性配方（2 开头代表冲击改性，区别 BKV30 标准刚性款）
• H2.0： 代长效热稳定体系，可长时间承受 120~140℃持续高温，大幅提升长期热老化后力学保留率

同系列对照：BKV230（无 H2.0 基础增韧款）；BKV30H2.0（30% 玻纤标准刚性、无增韧）；BKV230W3（增韧 + 耐 UV 户外款）

二、核心特点

1. 增韧改性 + 30% 玻纤增强，在高刚性基础上显著提升缺口冲击，低温韧性优于 BKV30H2.0，抗震动、抗裂纹扩展，适合承受交变载荷的结构件
2. H2.0 长效热稳定，发动机舱持续高温工况下长时间热老化后强度、冲击衰减小；耐机油、冷却液、油脂、碳氢化学品，耐水解性能良好
3. 成型流动性均衡，可超声波焊接、热板焊接，支持激光打标；电绝缘性能稳定
4. 相比普通 BKV30H2.0，冲击韧性提升明显，适合需要兼顾刚性 + 抗冲击的汽车动力部件

短板：增韧体系会小幅降低模量；玻纤取向带来成型收缩各向异性，存在浮纤；PA6 固有吸湿，调湿后模量下降；非阻燃 HB 级；成本高于标准 BKV30H2.0

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿 Cond）

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.32 g/cm³	-	ISO1183
饱和吸水率 (23℃)	6.0%	平衡 1.8%	ISO62
成型收缩率	流道 0.20%，垂直 0.85%	-	ISO294-4
拉伸模量	8100 MPa	4400 MPa	ISO527
拉伸强度	130 MPa	80 MPa	ISO527
断裂应变	3.5 %	9.5 %	ISO527
弯曲模量	7600 MPa	4200 MPa	ISO178
弯曲强度	195 MPa	120 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	14.0 kJ/m²	20.0 kJ/m²	ISO179 1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	9.5 kJ/m²	11.0 kJ/m²	ISO179 1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	70 kJ/m²	110 kJ/m²	ISO179 1eU

热性能

• HDT（1.82MPa）：195℃
• HDT（0.45MPa）：212℃
• 熔点：220℃
• 长期连续使用温度：130℃（H2.0 长效热稳定）

电气性能（干态参考）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	27 kV/mm	IEC60243
体积电阻率	＞1E+15 Ω·cm	IEC60093
CTI 漏电起痕	470V	IEC60112

四、注塑加工工艺（BKV230 H2.0，增韧 30% GF PA6 长效热稳定）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.2%；水分会产生银丝气泡，冲击强度大幅下降
2. 料筒温度：235~260℃，射嘴 240~260℃； 不超过 270℃，防止 H2.0 热稳定剂与增韧橡胶相降解
3. 模具温度：75~90℃；较高模温改善玻纤浸润，降低内应力，提升热老化稳定性，减少制品翘曲
4. 注塑速度：中速平稳充模，高速剪切会加剧浮纤，同时损伤橡胶增韧相，降低韧性
5. 背压：中背压，保证玻纤均匀分散；玻纤磨损，量产推荐氮化硬化螺杆
6. 料筒停留时间严控＜4 分钟，停机清空料筒

五、典型应用领域

• 汽车零部件：发动机舱支架、冷却系统壳体、油底护板、涡轮周边支撑件、进气系统结构件、承受震动冲击的动力模块支架
• 工业电气：高冲击电机基座、泵壳体、承受交变载荷的绝缘支撑件