恩骅力 PA6 K223-KTP4（原厂标准牌号 K223-TP4，KTP 为国内书写习惯）技术介绍

材料类别：PA6 聚酰胺 6，未填充超增韧注塑级尼龙； K223 系列，RoHS 合规；非阻燃 HB 级；本色 NC、黑色 BK，超高抗冲、耐低温，汽车软质结构件专用，具备多车企车规认证

一、牌号含义

• K223： PA6 未填充增韧基材系列
• TP：Tough Polymer，增韧抗冲击改性
• 4：基础配方代号，自带脱模剂，基础热稳定，无玻纤、无矿物填充

同系列对照：K223-TP3（普通增韧），K223-KTP4 为高增韧版本

二、核心特点

1. 未填充高增韧改性 PA6，常温缺口冲击极高，-30℃低温仍保持优异抗冲击，低温下不易脆裂，韧性远超普通纯 PA6
2. 内置基础热稳定，耐机油、润滑脂、碳氢清洗剂；通过宝马、奔驰、通用、丰田多主机厂车规认证，适合汽车内饰 / 外饰柔性零部件
3. 流动性良好，成型窗口宽，脱模性能好，适合薄壁、复杂结构壳体；适合卡扣、波纹管、减震类零件
4. 延展性优异，断裂伸长率高，抗开裂，适合反复弯折受力件

短板：无玻纤增强，刚性、模量偏低，不适合高承载静态结构件；PA6 固有吸湿，调湿后模量进一步下降；非阻燃 HB 牌号，不可用于 V0/V2 电气安全件

三、详细物性（ISO 标准，干态 DAM / 调湿 Cond）

基础物性

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
密度	1.08 g/cm³	-	ISO1183
饱和吸水率 (23℃)	9.2%	平衡 2.7%	ISO62
成型收缩率	流道 1.4%，垂直 1.5%	-	ISO294-4

机械性能

表格

项目	干态	调湿态	测试标准
拉伸模量	2000 MPa	625 MPa	ISO527
拉伸屈服强度	50 MPa	30 MPa	ISO527
断裂伸长率	＞50 %	＞50 %	ISO527
弯曲模量	1600 MPa	800 MPa	ISO178
弯曲强度	65 MPa	40 MPa	ISO178
简支梁缺口冲击 23℃	65 kJ/m²	75 kJ/m²	ISO179 1eA
简支梁缺口冲击 - 30℃	18 kJ/m²	25 kJ/m²	ISO179 1eA
简支梁无缺口冲击 23℃	无断裂	无断裂	ISO179 1eU

热性能

• HDT（1.82MPa）：75℃
• HDT（0.45MPa）：165℃
• 熔点：220℃
• 长期连续使用温度：85~100℃

电气性能（干态参考）

表格

项目	数值	测试标准
介电强度	30 kV/mm	IEC60243-1
体积电阻率	＞1E+15 Ω·cm	IEC60093
CTI 漏电起痕	460V	IEC60112

四、注塑加工工艺（未填充超增韧 PA6）

1. 干燥：80℃热风干燥 4~6h，含水率＜0.2%，水分会造成银丝气泡、冲击强度大幅下降
2. 料筒温度：230~255℃，射嘴 235~255℃； 不超过 265℃，防止增韧弹性体降解
3. 模具温度：60~80℃；模温偏低易产生内应力，提升模温可降低产品内应力，改善韧性
4. 注塑速度：中高速充模，未填充料流动性好，可适当提高射速减少熔接痕
5. 背压：低～中背压，保证熔体均匀；无玻纤，螺杆磨损很小
6. 料筒停留时间严控＜4 分钟，停机清空料筒，避免增韧组分热分解

五、典型应用领域

• 汽车零部件：内饰卡扣、柔性减震支架、波纹管接头、门板缓冲件、油管护套、保险杠辅助软质组件
• 消费品：高韧性扎带、薄壁卡扣、需要反复弯折的塑料壳体、减震衬套