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| 品牌 | NIVIONPLAST |
| 货号 | 197328 |
| 用途 | 汽车领域 |
| 牌号 | B 273MRT |
| 型号 | B 273MRT |
| 品名 | PA6 |
| 包装规格 | 25KG/袋 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
塞拉尼斯 NIVIONPLAST PA6 B273MRT(原意大利 SO.F.TER,被塞拉尼斯收购)
NIVIONPLAST® B273MRT,玻纤增强 + 增韧改性 PA6,注塑级,HB 非阻燃;本色 / 黑色可选,兼顾高刚性与高抗冲、耐疲劳,汽车 / 电子通用结构尼龙牌号
一、牌号释义
- NIVIONPLAST B:SO.F.TER 旗下 PA6 系列(A 系列为 PA66),归入塞拉尼斯
- B:PA6 基材
- 273:基础配方代号
- MR:Impact Modified,增韧改性,提升常温 / 低温冲击
- T:热稳定改性,耐高温老化
基材为玻纤增强 + 弹性体增韧复合体系,刚性与韧性平衡,耐疲劳、尺寸稳定性优良,REACH 合规
二、核心特性
- 刚性 + 增韧平衡(核心亮点) 玻纤带来高模量、强度与热变形;弹性体增韧弥补玻纤脆性,冲击性能优于普通同玻纤含量 PA6;耐交变疲劳,反复载荷不易开裂,尺寸稳定性好。
- T = 长效热稳定 高温工况力学保持率高,耐机油、油脂,适合持续受热的机舱与设备内部件。
- 加工窗口宽,流动性良好;RoHS、REACH 合规;UL94 HB。
短板:HB 非阻燃,不能用于 V0/V2 防火件;玻纤带来成型收缩各向异性,大面积件有翘曲;表面存在浮纤;PA6 吸水后模量下降;不含 UV,不适合长期户外日晒。
三、基础物性参考(干态 DAM,ISO 标准)
表格
项目 数值 单位 测试标准 密度 1.34 g/cm³ ISO1183 玻纤含量 30 % 灼烧法 UL94 阻燃 HB @1.6mm - UL94 拉伸模量 8600 MPa ISO527 拉伸强度 158 MPa ISO527 简支梁缺口冲击(23℃) 14.0 kJ/m² ISO179 简支梁缺口冲击(-30℃) 9.2 kJ/m² ISO179 HDT(1.8MPa) 200 ℃ ISO75 成型收缩 MD / TD 0.24 / 0.73 % ISO294 四、注塑工艺要点
- 干燥:80℃除湿干燥 4~6h,含水率<0.2%;水分产生银丝气泡,冲击明显下降
- 料筒温度:225~245℃;禁止长时间高温驻料,防止弹性体与热稳定剂降解
- 模具温度:70~85℃;高模温优化结晶,降低内应力,提升抗疲劳性能
- 设备:30% 玻纤填充,量产推荐双合金耐磨螺杆
- 射速:中高速充模;背压偏低、低螺杆转速,减少玻纤剪断,保护增韧体系
五、典型应用
- 汽车零部件:机舱支架、风扇框架、车灯底座、座椅周边结构件、线束固定件
- 电子电器:电机支架、连接器基座、开关结构件
- 通用工业:泵壳、滑轮、电动工具内部结构件(需要抗疲劳、冷热交变工况)
- 需要30% 玻纤、增韧、热稳定,无阻燃、无户外耐候的注塑结构零部件