道默 DOMAMID PA6 6M40H1（新牌号：TECHNYL C 219 MT40）

DOMO DOMAMID PA6 6M40H1，原生 PA6，40% 矿物填充，H1 长效热稳定，注塑级，UL94 HB；M=Mineral 矿物填料，H1 = 汽车级长效热老化稳定，主打低翘曲、低玻纤磨损、发动机舱耐热件，填料为矿物粉（非玻纤）

✅ 牌号释义

• DOMAMID：道默旧 PA6 改性牌号，现归入 TECHNYL
• 6：PA6 基材
• M40：Mineral 矿物填充，40wt% 矿物填料（无玻纤）
• H1：长效热稳定体系，汽车机舱级热老化稳定
• ❌无 UV、❌无阻燃；RoHS、REACH 合规
• 颜色：本色 NC、黑色 BK，可激光打标
• 成型工艺：注塑成型
• 阻燃等级：UL94 HB

✅ 基础信息

• 基材：全新原生 PA6
• 改性：PA6 +40% 矿物填充 +H1 长效热稳定剂
• 定位：汽车发动机舱低翘曲耐热结构件；矿物填料球形 / 片状复合填充，成型收缩各向差异远小于玻纤增强料；螺杆磨损远低于 GF 牌号，适合汽车长期热老化工况；无浮纤，表面优于 GF 增强 PA6。

✅ 核心特性

1. 40% 矿物填充，H1 长效热稳定 H1 热稳定，可承受机舱持续高温热老化，专为汽车动力周边零部件开发；矿物填充，无玻纤浮纤，表面质量好；成型收缩各向差异小，低翘曲。
2. 对螺杆、模具磨损小 对比同填充比例玻纤增强料，矿物填料对机台磨损显著降低，延长螺杆料筒寿命。模量低于 GF40，但尺寸稳定性优异。
3. 耐油、耐冷却液，适合接触机油、乙二醇冷却介质的汽车零件。
4. 加工提示：PA6 必须严格烘干；矿物填充粘度偏高，注塑压力略高于纯 PA6；料筒不需要像玻纤料那样强氮化防护，但仍建议耐磨处理。
5. PA6 共性吸水：吸湿后冲击提升，尺寸漂移，精密汽车件严格控湿。

✅ 典型物性（ISO 标准，干燥态）

• 密度：1.46 g/cm³
• 熔点：≈221℃
• 拉伸强度：92 MPa
• 弯曲模量：6000 MPa
• 简支梁缺口冲击：5.5 kJ/m²（23℃）
• HDT（1.8MPa）：195~202℃
• 成型收缩：平行 0.5~0.6% / 垂直 0.6~0.7%，各向接近，低翘曲

✅ 推荐注塑工艺

• 干燥：80℃，4~6h，水分＜0.2%
• 料筒温度：230~260℃
• 模具温度：80~100℃
• 背压中等，螺杆转速适中，矿物填料不易破碎

✅ 典型应用

1. 汽车发动机舱零部件：冷却系统支架、阀座、油泵壳体、传感器底座，需要长期热老化 + 低翘曲、无浮纤
2. 工业高温泵体、阀件，接触油类介质，要求尺寸稳定耐热件