AGC 旭硝子（艾杰旭）Fluon® LM-ETFE AH-3000

牌号定位：高粘接强度改性自粘接 ETFE，本色半透明纯树脂，共挤挤出专用绝缘级；AH 系列旗舰粘接型 ETFE，相比 AH-2000，粘接强度更高、燃油阻隔性能更优，主打汽车多层燃油管路；无需底涂，熔融态直接与 PA6/PA12 强力复合；长期连续使用温度：-200 ~ +150℃。 基材：乙烯 - 四氟乙烯共聚物 ETFE，无玻纤、碳纤、导电填料，高绝缘。

一、典型物性参数

表格

性能项目	数值	测试标准
外观	本色半透明粒料	目视
比重	1.80 g/cm³	ASTM D792
MFR 熔融指数	25 g/10min（297℃/5kg）	ASTM D3159
熔点 Tm	240 ℃	DSC ASTM D3418
拉伸强度	35 MPa	ASTM D638
断裂伸长率	350 %	ASTM D638
弯曲模量	1240 MPa	ASTM D790
悬臂梁缺口冲击	无断裂 No Break	ASTM D256
体积电阻率	＞10¹⁶ Ω・cm（高绝缘）	ASTM D257
UL 阻燃	V-0	UL94
成型收缩率	1.4~1.7%，模具推荐取值1.5%	ASTM D955
燃油渗透系数（CE10@60℃）	2.0 g·mm/(m²·24h)	JIS Z0208

二、核心特点

1. AH 系列旗舰自粘接 ETFE，更强粘接 + 更优阻隔 AH 系列属于功能化改性 ETFE，分子引入极性基团，熔融共挤时不使用胶水、不做表面预处理，直接与 PA12/PA6 牢固粘结。

• AH-3000：粘接强度更高、碳氢燃料阻隔性优于 AH-2000，燃油渗透更低，抗介质应力开裂更好，专为汽车燃油管路严苛工况开发；
• AH-2000：通用款，平衡粘接与力学，可用于化工多层流体管。

AGC Fluon AH 系列横向对比

• AH-3000：MFR25，高粘接、低燃油渗透率，汽车多层燃油管主力
• AH-2000：MFR25，通用自粘接，化工复合管路、普通多层管材

AGC 普通 LM 系列（LM720/730/740）：无粘接功能，单层管材 / 线缆，无法直接与 PA 共挤粘合。

2. ETFE 基材基础性能

• 耐强酸、强碱、强氧化剂、汽油、酒精、各类有机溶剂，耐水解；
• 优异燃油阻隔性，抑制碳氢介质渗透挥发；耐 UV 老化；
• 低温韧性 ，-200℃仍保持韧性，耐冷热循环疲劳；
• UL94 V0 无卤低烟阻燃，具备 FDA 合规。

⚠️短板：本色绝缘，无防静电 / 导电能力；设计为多层共挤挤出为主，不推荐单独注塑成型；功能改性，价格高于普通 LM 系列 ETFE；不适合做单层管件。

三、推荐加工工艺

表格

项目	参数
成型方式	多层共挤挤出（汽车燃油管为主）
料筒温度区间	280~320℃
模头温度	150~180℃
干燥	一般无需干燥；受潮：120℃，2~4h 除湿

工艺提示：共挤成型需匹配 PA 外层熔体温度；加工充分排气，熔体严禁超温，防止 ETFE 高温分解产生 HF；均匀缓慢冷却， 化层间剥离强度。

四、典型应用

1. 汽车多层燃油输送软管：多层共挤管内层阻隔层，与 PA12 外层复合，满足汽车燃油渗透法规（主力应用）
2. 化工多层复合流体管路：输送有机溶剂、燃油类介质，要求低渗透
3. 特种多层复合护套：耐介质多层线缆结构

五、选型对比提示

• 多层共挤、汽车燃油管路，需要 低渗透、高粘接强度 → AH-3000
• 多层复合管，介质不是燃油，普通化工流体，预算友好 → AH-2000
• 单层透明软管 / 普通线缆，不需要粘接 → LM720 / LM730 / LM740
• 标准熔点、耐应力开裂单层管材 / 线缆 → C-88AXP